为什么·为什么·为什么·大神来··

像中枪一样 发表于 16-8-21 23:55
不对啊 可我上2S就没事  上2S电机就没有那么热··

2s车速慢，这都不懂？2s在满油门也是没有3s转速高！

我3s已经将油门锁定在55%了··可玩一会还是点击热···我2S油门120% 怎么草 电机都没事···你和我说这是油门大小的问题·？？？

不懂还抬杠，我说现在怎么都没人帮新手，首先说说你的车，1:8后驱！车身重，你用的是10车的电机，其次这是后驱同样的电机下后驱的转速要比四驱快，你的电机是3660在2s的情况下电机转速是27084，换成3s转速就变成了40626那么问题来了，你是后驱车，你知道2s和3s起步时接入电流不一样么？你强调暴力玩，介入的电流不一样，这对你电机和电调都是个考验，有的电机电调能使用3s却并不是最理想的，它可以用2s玩很久都不是太热，用3s一会就热。你强调锁住油门，有什么意义？v高和v低不明白？v越大发热当然越大

数字看错了，你电机2s转速是28120换成3s转速是42180转速高当然提高了尾速，理论上3s的60%已经接近2s的转速但是电池不一样所以造成发热大

3s的暴力超过2s太多造成你轮胎过分的暴力打滑，损耗了动力但是转速却上去了，转速过高造成抓地不好，也许你在3s60油门的转速早已超过了2s，因为转速越高抓地越不好，因为你是后驱，造成你动力超负荷运转

在举个例子，一个排量5.0的汽车和一个排量3.0的汽车。他们的速度都开到100公里持续一小时，难道他们所消耗的燃料一样？同样的道理，v数不同你会认为对电调电机的发热一样？在不明白。我无力了解释了。