真车都是内八，模型为何是外八？

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xjx5555

高级 Fans 发消息

发表于 16-7-20 14:11:09 |显示全部楼层来自：中国湖南

RT,求解答！！

灯二炮

论坛元老发消息

发表于 16-7-20 14:24:40 |显示全部楼层来自：中国吉林

真车内八主要为了平衡车轮外倾，即camber角，而车轮外倾是为了减少轮胎磨损、适应拱形路面。而RC是车轮内倾是为了在高速过弯时提供更大的外侧车轮附着力，使得车的操控更好极限更高，为达到此目的不惜加剧轮胎磨损。为了配合车轮内倾需要用toe out，也就是外八

xjx5555

高级 Fans 发消息

发表于 16-7-20 14:38:01 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

灯二炮发表于 16-7-20 14:24
真车内八主要为了平衡车轮外倾，即camber角，而车轮外倾是为了减少轮胎磨损、适应拱形路面。而RC是车轮内倾 ...

不好意思没有描述清楚，我说的束角，不是倾角

红河

终极 Fans 发消息

发表于 16-7-20 23:23:49 |显示全部楼层来自：中国北京

xjx5555 发表于 16-7-20 14:38
不好意思没有描述清楚，我说的束角，不是倾角

仔细看下回答吧，说的很清楚了，是配合内倾角，所以束角要外八。轿车是为了稳定和寿命的原因做出内八的设定，赛车无所谓寿命，一切设定都是为了更快的圈速，所以不一样。

Doloong

超级 Fans 发消息

发表于 16-7-21 09:26:51 |显示全部楼层来自：中国广东

吸收了，长知识了

冰雨零华

金牌 Fans 发消息

发表于 16-7-21 13:59:18 |显示全部楼层来自：中国广东

束角并非用于配合倾角调整…toe in的设定是更稳定的直线行车性能，更强的方向回正力度，减少转向灵敏度。toe out则相反

lpf312

元老 Fans 发消息

发表于 16-7-21 16:34:46 |显示全部楼层来自：中国海南海口

终于有账号了哈哈哈

zb3936739

论坛元老发消息

发表于 16-7-22 01:33:03 |显示全部楼层来自：中国江苏

其实真车也是外八，只是你没注意细节

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