论车舌精度

前两天车子拿出来看了眼，前轮跟轮眉的距离怎么看怎么不对劲，往车中部观察了下才发现怎么回事。原来车壳下缘跟底盘并不是平行的，车头要高出来几毫米。于是拿出钢破烂的流道，量好尺寸剪了板件编号那块垫在车舌下方，以车舌前端为基准磨平，然后把原车舌插入车壳的部分锯掉。装好实测，兰博基尼康塔什（LP400、500）车舌向下调1.5mm左右（车舌兰博基尼字样处削平，车舌最前端凸起削平，然后向下垫三层板件标）即可达到平行，500车头包围下缘与fla基本齐平，调平后最好仿照车舌原件，只留最前端一道凸起，否则会导致车壳与车舌连接变紧，拆装困难。





完成品图





图解









手头还剩一个240z（恶魔Z）的壳，改天看看需不需要改。
顺便下期预告：可能会做一个某易损处的加固小技巧讲解。

直接调车高不就行了？

香草牛奶煮酱油 发表于 16-7-13 19:31
直接调车高不就行了？

。。。我是调的车壳跟底盘的角度，跟车高不是一个概念啊

香草牛奶煮酱油 发表于 16-7-13 19:31
直接调车高不就行了？

车高调了，虽然也能打到目的，但是破坏了整车的调教，麻烦更多，最后还是要把车高再调回来，绕一圈，无数无用功

直接调车高不就行了？？？

车舌上垫两个垫片就能解决的事情非要搞那么复杂…

第一我没记错的话 这个就不是给AWD 准备的车壳。

第二降低车舌高度。 垫2*4垫片即可。。。 或者用KYOSHO 出品的车舌专用垫片更好。