越野车架重量求解

小锋卡卡 发表于 16-6-30 15:02
没那么夸张的。我玩了两年，低中高端电池都买过，还没自燃过呢。一颗发动机可以玩几升油啊，我在考虑入油 ...

引擎的寿命全靠刚开始的磨合和后期的保养
磨的好的引擎性能好，有力量。
维持发动机工作状况的就是后期的保养了，简单的说就是运行之间的间隙（精度），活塞，连杆，曲轴销，曲轴，轴承等等。
正常用的话一壶油用完就基本要换轴承了，保证了轴承的精度，其他的零件寿命都长，所以一定是先坏的轴承，轴承间隙大了，曲轴就不稳，然后连杆。。。。。
活塞的缸压不是衡量引擎性能的重要依据，缸压当然性能好，但是我用过一个没有缸压的，威力无比大（go5R），当然是改过的，我用的引擎寿命取决于曲轴，曲轴磨细了就真该退役了，你要问曲轴寿命多久，我只能说能用很久很久。
但是磨不好引擎的一般都是性能一般而已，寿命靠保养。
保养不好的引擎寿命很快完蛋，你要说别个不保养的引擎照样下地跑，你可以和状态好的引擎比一比就知道是什么区别了

daizwei 发表于 16-6-30 17:08
引擎的寿命全靠刚开始的磨合和后期的保养
磨的好的引擎性能好，有力量。
维持发动机工作状况的就是后期的 ...

，回答的这么详尽啊，，收益量多。那引擎哪家性价比高呢，罗西，LRP，RB，OS，阿尔法。下场少，野炮多，对性能要求不用太高。

小锋卡卡 发表于 16-7-1 12:10
，回答的这么详尽啊，，收益量多。那引擎哪家性价比高呢，罗西，LRP，RB，OS，阿尔法。下场少，野炮多，对 ...

性价比不好说，现在台湾引擎不怎么样但价格高的黑死人，因为材料寿命不咋地，衰减很快。
我觉得划得来的是意大利的sirio xl7 很套装更划算。台湾的亚格斯A52，但价格高了也不划算，其他的看不中，如果你喜欢骚亮的散热头除外
现在的新款引擎对动力而言是衰退了，注重引擎的节油，轻量化，黑色机夹提高了散热性能。