探讨下增大压缩比提高发动机功率的话题

点火时刻都是经过测试设置好的 如果你增大点火提前角你会发现发动机不好启动了 就算你打着了 你必须一直保持高转速 不然怠速很容易熄火 至于缸垫嘛 如果装一片就可以的话 厂家是绝对不会多给你装的 总之一句话 不信你试试

如果能通过这种简单的做法就能提高引擎的功率，那么就不需要搞什么竞赛级别引擎啦。真正能把RTR发动机提升功率的就只有改C筒扫气口，但引擎寿命将会大大降低。打个比喻，我提升了引擎40%的效果，那么引擎的寿命会缩短40%甚至更多。楼主自己衡量吧。

RTR发动机提升功率20%，连杆也会承受不了而断烈！

rave1010hk 发表于 16-5-30 00:33
RTR发动机提升功率20%，连杆也会承受不了而断烈！

爆爷讲得岩啦～～我系HK买到果本02年绝版油鸡天书就已经提及过呢个问题。

rave1010hk 发表于 16-5-30 00:33
RTR发动机提升功率20%，连杆也会承受不了而断烈！

爆哥，蛇仔几时会推出新款的1:10油房，蛇仔的srx8睇上去进步唔少，期待更新1:10油房。

油车其实不是那么难破百的，看车架，看图，版主的话。

请看图。

我可以发表一下我的看法么？  更换齿比不久行了么？不过更换齿比比较难买到合适的齿轮。然后再来一个更简单的办法，装大轮胎。。。。比如我们十车的轮胎一般直径都是62MM的样子。但是如果你装16车的越野轮胎就不同了，16车的越野轮胎比我们的通用胎要大  一般直径是70 更有甚者到了75MM 。所以，轮子大了，也就跑得快了。不用担心什么理论讲的轮子大引擎负荷大，一样跑的慢。楼主你按我说的去买16车越野胎，跑了你就知道了，最多起步慢一点，急速绝对快。

athena 发表于 16-5-29 00:20
破百难最简单的解决办法就是换车换引擎，要自己diy的话那必须要掌握下热力学及机械力学的基础理论，如果认 ...

对于中阳，GO，等发动机的一个解决的办法，你想一下，我的车想要更快，你让我换竞赛引擎和竞赛车架，这里下来多少钱了？5K？不止吧，就手头上的车而言，我就折腾下就能更快，何必花好几千？或者我把引擎拆了，上4292的电机，破百随便又何必上竞赛车架引擎呢！！！我又不比赛，也就是野跑，比赛我不会用国产车啦，是不是？