都说漂移区太冷了，我来发个水贴暖暖漂移区

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好了，步入正题，四驱d4，改了后驱，为了增大转向，解决转向虚位换了原厂滑轨，mst转向杯，25mm上摆拉杆。然而问题来了，上摆换长拉杆之后为了方便调节就需要把上摆那个套切了，然而我又是菜手子，在楼道里玩地方小容易撞，所以切了之后上摆就变得特别软，一撞胶件的孔就撑坏了，但是又不想花钱换上摆（ps：其实是穷的）看到别人有给上摆加补强的，我也绞尽脑汁diy了一套上摆三角支撑的补强
现在讲都需要的东西，我看很多人d4都会出现下摆球头因为安装误区把机米螺丝向前安装或者过度撞击（我就是因为装反然后撞击把球头帽撞裂了）再或者受力过度导致下摆球头帽断裂，我先把下摆球头换成普通的球头帽，然后替换下来的用来做三角支撑。还有替换下来的原装20mm的上摆拉杆，还有几个球头帽和球头螺丝螺母！
下面上图，完成之前没想到会有这么好的效果，上摆很灵活（ps:不灵活就多调调）束角非常完美，akm还是多总告诉我我才发现是负值，大概2度左右，不过这样入弯出弯姿态就更大了，也不一定是坏事，暂时不做调整，倾角也很棒！
不多说了，上图，图里就能看懂我是怎么安装得了！

沙发是我的，请不要嘲笑我的布线，有几个小问题需要注意，三角支撑限制了上摆长度调节，调节不方便了，然后下摆换球头的时候要加个垫片换长的螺丝，我下摆用的螺丝大概有25mm左右，目的是让下摆球头帽固定的更结实

这个陀螺怎么样？

amuro1980 发表于 16-5-19 13:40
这个陀螺怎么样？

这是最次的了吧，我感觉不是很好，就只能调节灵敏度，和转向正反，其他都没法调，但是新手够用了，想省钱就这个，想稍稍好一点就ps

装反了，玩了很久了也没坏呢~带着壳子你能把那撞断我也是服了

你这样装上摆是有弊端的。你的上摆行程会受限制。不信你拆掉避震用手掰掰看。

独ǒ①ǒ无二 发表于 16-5-19 16:59
你这样装上摆是有弊端的。你的上摆行程会受限制。不信你拆掉避震用手掰掰看。

你说得对，的确是限制了，但是还是在可以接受范围内的

铱嘫栤楓 发表于 16-5-19 15:46
装反了，玩了很久了也没坏呢~带着壳子你能把那撞断我也是服了

首先我是25mm的拉杆，而且切掉了上摆固定的那个部分，所以上摆就已经很软了，其次我在调车的时候是不上壳子的，然而技术不怎么样楼道又窄，所以总撞

M氵票禾多M 发表于 16-5-19 20:49
首先我是25mm的拉杆，而且切掉了上摆固定的那个部分，所以上摆就已经很软了，其次我在调车的时候是不上壳 ...

好吧-_-||

是否可以把下摆的避震球头上到你那个位置去？可以解决限制行程的问题，更加顺滑，只是假设不知是否可行