搞了台MINIQ OP版，国产加油！

      本人玩蚊车时间很短，原来一直玩10车，但是限于场地原因也闲置很久了，最近得闲才陆续开始折腾蚊车，国产里面MINIQ的名字看到的最多，个人印象就是便宜，玩着不心疼，之前买的乞丐版也就一直这样玩，很像10车里的94123：）在家里能跑能漂电池还挺耐用，最近有机会入了台OP版的，就来说说个人的感觉（为啥不买无刷，无刷的布线实在是太不心情，强迫症）。

      OP版零件几乎都用到了全铝或碳纤，精度和硬度比原来胶件肯定有很大的提升，在很多方面也做出了改进，比如前后的可调的Camber,后轮的toe拉杆，前轮之前就是拉杆结构，很容易调节toe和Ackerman，在可调性方面那是比MINIZ大的多，又或着说调车的代价比MINIZ小的多（MINIZ稍稍换个好点的前悬或后悬代价是可以买一部MINIQ全OP整套了）这点上国产的优势的确太大了，当然土豪请忽略。

      整体MINIQ前后悬挂属于直上直下，这点上倒是非常适合漂移，MINIZ上复杂的前悬和后悬可能在竞速上会更有优势。OP版还有一个很不错的改进我很喜欢，就是前悬比老板的鸥翼压板降低了不少，这的确对于我这样偏静态的玩家来说是很好的优化，因为这样的改进让新MINIQ的车架可以很好的塞进KY的壳子里，我试了一下，除了我手上迈凯伦的壳子实在太低，塞进去以后前悬费了之外，其他的R8 兰博都没有问题了，让我意外的是兰博既然妥妥的没问题了，这个原来老版上无法实现的。我现在直接把94轴距的BRZ放在MINIQ上刚刚好，很满意，就是我手上所有MINIZ的94轴中齿MINIQ上都不合适，中轴的半圆卡有大小，而我手上MINIQ的中齿只有90和98的，悲剧，只能重新买94的齿才能下地跑了。

      说说暂时发现的小问题，MINIQ转向比MINIZ大很多，OP版比老版还要大一点，因为舵机臂更长了，这导致在最大的转向的时候前转向杯会和金属车舌架撞到，影响转向角度，解决方案有两个1.用垫片垫在转向杯下面，降低前车高 2.直接把车舌架打磨一点（简单粗暴）我选择了后者，因为这么小的车我觉得车高还是挺重要的，我又不下场还是维持了最高车高。前后波箱装轴承的精度差这么一点，反正我轴承装上以后是再也拆不下来了：（，还有就是前后悬臂稍稍有一点点偏低，这样会造成上紧螺丝后，前后差速或直轴齿轮有时会触碰到悬臂下，这个需要各位注意一下，因为国产的差速或直轴会有小小毛刺和凸起，这样就会造成运转不顺畅，打磨一下毛刺问题就解决了，当然如果厂家略微能抬高一点点悬臂这个容错性就大大正强了，不用我在一个个打磨了：）最后需要吐槽一下国产的齿轮精度，MINIQ开起来就是一个吵，MINIZ调好那是相当的静音，总结原因就是国产的齿轮精度还有带提高，我把前后差速都换成MINIZ原厂的差速后整体比原来顺滑多了，但是价格这么摆着没办法，鱼和熊掌不能兼得，只能希望国产越做越好把。

      总的来说MINIQ好车，性价比高，质量可靠，配件便宜，结构成熟简单，初玩蚊车非常值得把玩和练手，就像刚开始接触10车漂移时的94123和3R D3 CS，个人觉得高手用MINIQ漂移的话肯定不会输MINIZ，竞速的话从结构及反应速度上MINIQ是硬伤，加上MINIZ后期大量的OP件，MINIZ可能会更有优势，小弟拙见，欢迎拍砖，纯静态技术党手打：）最后上图



      
      

顶~~~顶~~顶~~~

L Z码这么多字不容易，认真的 玩 家 都 是 好 玩 家。

正准备入MINI-Q

看到MINI Q ，看到国产加油，啥也不说，支持一下。。。






小Q有一个很大的特色，是一直在不断改进，而且升级速度很快，进步很大。。。

转向那里被前防撞给限制了，打磨一下确实会好一点

豆沙包BB 发表于 16-5-7 23:48
看到MINI Q ，看到国产加油，啥也不说，支持一下。。。

太像了，哈哈，没你这么大的桌子

辛苦楼主打那么多字了，我手头也有一台miniq，我买来后拆散重新组装一遍就可以完美顶点绕桩了，单从原厂车来说我会更喜欢用miniq漂移，因为lipo电池够爆，原厂miniz awd实在太软了，而且miniq的转向大，这点在漂移时候整个操控行程更大了，救车也更容易了！

miniq才是蚊车漂移的好车

楼主，为什么不入无刷？我之前的思路是金属件只是心情，而且会增加重量，而无刷速度快，对打滑有帮助，我这样的思想错了吗？
        ————   一个处于观察期，准备入手的新手问！！