新电蛇 4xx 碟照

蛇、终于走回蛇路！

冰雨零华 发表于 16-4-8 13:41
哟，这设计满满的A800风格啊…坐等量产，想买

我没有见过实物，但我了解避震结构，前後車底各有一支直向避震器，再用五組联动裝置产生避震及防傾杆效果，可以讲是"Mono shock"原理，不同awesomatrix A800的设计。

rave1010hk 发表于 16-4-9 02:47
我没有见过实物，但我了解避震结构，前後車底各有一支直向避震器，再用五組联动裝置产生避震及防傾杆效果 ...

希望再下一代直接使用下臂起到传递避震作用，这一代还是避震连杆传递；

awesomatrix A800是使用扭力 弹簧式吧？差别很大

rave1010hk 发表于 16-4-9 02:47
我没有见过实物，但我了解避震结构，前後車底各有一支直向避震器，再用五組联动裝置产生避震及防傾杆效果 ...

嗯，看过下面补充的图才发现真的完全不同

不知道车重几多？最关心这个问题

其實 4X油壓避震的工作原理是這樣的: 搖臂的上下行程由一支油壓付責，另一支油壓則付責控制車架的左右滾動，不像一般車架般一支油壓需要付責控制以上的兩個動作，亦因如此，油壓的體積可以更細，亦不需要使用防傾桿。

所以 4X 也有四支油壓，只是工作的方式不一樣，重心亦更低。

joho 发表于 16-4-12 15:09
其實 4X油壓避震的工作原理是這樣的: 搖臂的上下行程由一支油壓付責，另一支油壓則付責控制車架的左右滾動， ...

坐等大神装车贴(我相信你会入的)

Oops~ 终于看到一些有新意的设计了！大蛇的设计灵感来源不得而知，但是这个原理约10年前就已经出现在了F1和一些低级别方程式赛车上，但基本都仅限用于前悬挂系统。（嘿嘿，其实我自己的那台F1的前悬挂也是这个设计的衍生版本）

给大家看看F3上是如何用的。

好车顶一下

漂亮。  真不错