我帮朋友磨合G320咋就没这问题呢。。。出厂油针我觉得非常富油,但是怠速螺丝拧进去 即可保持不熄火了。1:25磨合了半箱油就开艹。汽油跟甲醇机差不多道理,长时间怠速熄火,主副油针富油 副油针较为关键,收副油针。对于小松 中阳之类的 1:25配好 略富油玩就行了 皮实,一箱油跑下来 换1:35~1:40的 然后在细调油针 至于什么主几副几的 不靠谱。我没用过测转速 测温器 主要还是靠听声音 车丢地上 催几下油 然后开始正常跑 低速油针收到起步给力了 声音没有杂音吸不到油的声音即可,高速就直线来回拉,主油针收到 跑高速没有杂音或者吸不到油的咳嗽声即可。调整好之后 怠速偏低就紧怠速螺丝 怠速偏高就松怠速螺丝。如果经常拉直线 飞坡,主副油针都稍微退个5~10分钟 防止引擎长时间高速 高负载引起严重过热。我是这样调的 高手有什么别的高招 另指出,不喜勿喷。 |
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