请教一个转向上的问题，

1.在同样的前车宽的情况下，较长的下摆臂长度，配合较小offset的轮毂和结合器，相比胶短的下摆臂长度，配合较大offset的轮毂和结合器，是不是更好一些？因为offset大的轮毂和结合器，会使得向内和向外转向时，车轮的前后位移更大？这对车的整体操控有什么影响？

2.我在YouTube上看到不只一个视频里的车的前悬挂设定，arkerman是负的，而且很大，是什么样的考虑？

后驱车，没有一个铁的调车法则，除非是同一款式的车同一设定，包括电池位置、胎、等等，后驱影响姿态和手感的因素太多了，每款车都需要自己去寻找具体怎么调，说白了，只要好飘就是王道，不要在意某些设定是否主流

这个嘛 我认为在不碰臂的情况下尽量往轮心 这样在打肽的时候轮距变化会相对小
另外 关于为什么视频里的rer为负akm 这是因为相机视角问题 相机镜头的位置与左右两轮形成一个三角形 这样一来就会形成视角上的角度差

sulkcin 发表于 16-3-25 10:35
这个嘛 我认为在不碰臂的情况下尽量往轮心 这样在打肽的时候轮距变化会相对小
另外 关于为什么视频里的rer ...

哦哦这样呀？

NooNIKI 发表于 16-3-25 10:37
哦哦这样呀？

所以说akm值要在车上方量取

我看是千真万确的负阿克曼 不是画面变形引起的

sulkcin 发表于 16-3-25 10:35
这个嘛 我认为在不碰臂的情况下尽量往轮心 这样在打肽的时候轮距变化会相对小
另外 关于为什么视频里的rer ...

又放出来装逼

dh0506009 发表于 16-3-25 12:34
没那么麻烦吧，在车后方交集的是正，前方交集的是负

因为相机的摆放位置啊

sulkcin 发表于 16-3-25 10:35
这个嘛 我认为在不碰臂的情况下尽量往轮心 这样在打肽的时候轮距变化会相对小
另外 关于为什么视频里的rer ...

哇，宇宙最弱