D815终于完工

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xiangbiao

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发表于 16-2-25 00:36:44 |显示全部楼层来自：中国辽宁铁岭

本帖最后由 xiangbiao 于 16-2-25 00:42 编辑

D815终于完工了，要说缺点吧就是原厂pl车壳剪切超级麻烦，上了车壳剪还是弄得歪七八糟的，难道就不能出厂给剪好开上引擎孔？严重影响心情，套上车壳比裸车还丑。当然性能依然杠杠的，接收盒刚好放得下2s接收锂电，4pls控的接收机1通道接7.4v方向舵机，2通道接7.4v油门舵机，3通道接接收锂电。那反应那力道绝对让你觉得高压是不错哈。其次给准备入罗西p5的模友说说，p5确实对得起1350那个价位，到手的新机真他妈紧，左右转很润滑，到了上止点那紧得手掰不动，启动台胶轮磨冒烟都不转。让你一度觉得是要断连杆拉缸的前兆。其实这正是欧洲引擎耐用的特点，首先把引擎拆下来拧开火头倒些油进去，手动扭十来圈，就是多润润后直接装车用启动台搞。从车尾往前看，引擎会顺时针转，手动扭动引擎在顺时针的最开始位置，你压下启动台后引擎会从最开始的点顺时针转到那个最卡的紧的上止点，就是要有这个惯性从最松的点一下冲过最紧的点。当然也许你压启动台动作不干脆，引擎一下就卡在那个上止点，就算你胶轮冒烟依然转不过去。别担心，你手是扭不动的，用一个大的平口螺丝刀，利用车底盘那个飞轮口撬，绝对撬得转。就这样在点火棒有电，风门够大，燃油进入进油管的情况下。只要点着火就可以使劲磨合了（卡住不要紧，一卡你就翘飞轮）。放启动台磨合两箱油，扔地上慢慢跑着至少6箱油都不见得磨合开。反正就是磨合到上止点不非常容易卡就差不多了，然后撒开丫子拉高速，只要你空滤不进灰。这货命贱着呢，使劲操绝对坏不了。最后说说今天下地感受：d815操控确实很不错，很跟手，转向角度特别大很小弯就可以转过来，这车确实投入了不少心血，性能没让我失望，打算好好玩。