备战titc 组装yokomo bd7 2016

春节期间组装2016


这次2016的底盘从之前的2。25厚度增加到2.35厚度  但是前后的开孔增加了很多。


相比2015的底盘。所有的开孔都保持了底盘左右扭动的平衡性


马达座后部与底盘固定的螺丝从2105的两个螺丝固定变成了一个螺丝固定  底盘后部可以有更多的扭动





在防漏纸的正反面都吐上YOKOMO的防漏油
为了测试差速是否漏油  装好后以这个状态放了3天  没有油从外壳结合处漏出。   
   

2015  2016差速直径对比   相差很远

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前后波箱的所有位置都降低了3MM左右



中轴的轴承我还是选用了最安全的组装方式  增加了两个轴承进去。


为了最大限度的降低二楼板  中轴上方做成平的了   可以避免和二楼板干涉


上面的皮带与地面保持水平的角度  可以最大限度的增加皮带上方与中皮带轮上方的接触面积 。从而增加皮带的使用寿命。

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由于前后波箱都降低了很多  防倾杆位置也跟着降低了。所以防倾杆与A臂连接的配件长度也需要缩短到说明书上面的尺寸   
比2015短了很多。这是需要注意的地方

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2016的油压也缩小了很多   


前后油压下面的球头套使用不同的长度  短的在前面  长的放后面


油压总长度需要按照说明书来调节  前后不同  相差1MM


红色的肺在低抓场地使用效果比较好 但是容易变形
黑色的肺不用一变形  但是比较硬


新的油压可以装这套东西   需要一些时间来测试

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后防倾杆这个部位也是一样的道理  都需要缩短


在两个球头套中间加一片0.5垫片  正好可以做到说明书要求的尺寸




大齿轮用5MM长度的蓝色铝螺丝  心情很好

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这几天会测试一个比较适合中等抓地力场地的设定

所有关于2016车架的设定及经验都会发布在这篇帖子的回复里，欢迎大家关注。

还有吗？没有我回帖顶王老师咯

前排....

专业

专业，这车要不少钱吧，好想有一台