下止点改如何去设定?

大伙的8越下止点都是如何设定的呢?
在车辆跑起来之后是 翘头跑 还是 平头跑?
总所周知在车子加速,起步情况下车子的重心是向后移动的,这样就导致了车头翘起,尔下止点可以有效的调节摆臂向下的角度,不知道各位是如何设置下止点的,我理想的调整方法不知道可不可行,就是车子在起步以及突然加速的状态下车头是平的,或者是车头车尾都是平的,不喜欢那种前轮直接甩饼效果的 翘头跑,本来加速起来前轮就丢失了一部分抓地力,再一甩饼,前轮抓地力更为低下.
如果设置成平头跑的情况,又会导致车子在落地或者上坡的时候底盘直接擦地,这个问题一直很纠结,所以发个帖子问问大伙都是如何去选择或者调整下止点以及摆臂的.

这个问题求大神回答，反正我的车是设置的稍微把底盘贴近地面一点以获得更稳定的行驶感觉，而把车按下去自己弹起来后可见后底盘有及其细微的高于前底盘一些，并且前后摆臂平行于底盘。仔细思考的话好像很复杂还要考虑地面是否平整，赛道坡度如何和轮胎抓地力。总之车加速后不能前边太翘，车头最好能压得住，这样也能保证一定的稳定性。下止点的设置也跟其他设置一起考虑不能单独考虑，跟避震弹簧和差速油的设定都有些关系，我玩的太浅，思路还比较混乱。

tntbobyueshen 发表于 16-2-14 21:13
这个问题求大神回答，反正我的车是设置的稍微把底盘贴近地面一点以获得更稳定的行驶感觉，而把车按下去自己 ...

似乎我还没能到像你这样思路混乱的一步,我还在门外徘徊....

我也是瞎搞   前后摆臂止点是按照顶起来摆臂一点  大原则是这样 然后车子放水平  和地面底盘基本是平的  然后视线原因  看头稍微有点翘 但实际底盘是平  我就这么玩了，，，，完全不懂

cdboy999 发表于 16-2-14 22:12
我也是瞎搞   前后摆臂止点是按照顶起来摆臂一点  大原则是这样 然后车子放水平  和地面底盘基本是平的  然 ...

我的T8TE目前是撅屁股的静止状态,跑起来的时候是平的,但是考虑到颠簸的路面或者上下坡的时候,前面反倒更容易 吃土.

下止点不是用来调节悬挂行程并保护避震的吗.....

至于行驶姿态和静止姿态,那完全是用避震调节车高实现的.

起步前轮甩大饼，中差再浓点，前下止点高点！
下止点调节目前来说我完全凭感觉
我觉得取决于几个因素
一是避震，
二是防倾杆，
三是前面不影响c座转向角度，
四从某些角度来看摆臂越趋于水平狗骨和差速接杯磨损越小！
磨底盘是正常的，不磨才不正常，不用纠结！
理论上来说车的调教是牵一发而动全身！
以上全部是我自己瞎琢磨的
我玩了这么多，一点点摸索，现在也就是凭感觉！
嘿嘿

就是执着 发表于 16-2-14 22:50
起步前轮甩大饼，中差再浓点，前下止点高点！
下止点调节目前来说我完全凭感觉
我觉得取决于几个因素

避震,防倾,我还不懂,不过摆臂的上下是怎么能够影响到C座的这个比较吸引我,再就是水平保平安这个我也知道,但是我看他们比赛照片,比赛用的车摆臂都下沉的很厉害,把车子架空的时候那角度大的很惊喜,然后各种抓拍的照片也表现出前轮略微甩饼的效果.

避震塔螺丝刚刚挨着避震器上盖

我是小新jzy 发表于 16-2-15 00:11
避震塔螺丝刚刚挨着避震器上盖

小新说的对