X-POWER IMT装车体验

等了一周，终于等到IMT的到货，急急忙忙装车。

拆包




意外惊喜：珠差杯已从金属换成胶杯了，再也不用担心扫杯了，赞一个


另外两个改动，不知道是好是坏。
其中一对分体臂码改动成不用球头了，直接PIN插入，但加工并没做好，其中一只的孔太细，需要自行拓孔，才可将PIN顺利插入。

说说本人对这个改动的猜测，手上有OP大转向，但因为转向杯的拉杆会与原装的球头臂码干涉，这套OP大转向成了鸡肋。装上完全不可用。现在更改成这种细臂码，体积细了，转向杯的拉杆与臂码干涉大为减少（因这台车没有装OP大转向，效果不得而知）可能是为这个大转向而做的妥协。

另外一个改动就是前波箱盖与上A臂连接位切薄了，可看图：




这个改动个人感觉比较鸡肋，猜测厂家这个改动为的是可以配合前后下A臂的介子改变位置，而达到可调轴距的目的。可把102MM轴距改变成98MM轴距。事实本人也试过安装不同的位置与下A的不同介子位置，的确可调轴距。但带来另一个问题，转向杯向后移动了，但差速杯差没有位移，导致CVD角度产生变化，直接导致转向杯转向角度变小，（如果角度太大，CVD会卡死）。
另一个鸡肋表现为，本身上A的虚位已比较大，现在改成需要加垫片去安装上A，虚位更大了。大撞的话，断上A的机会大大增加。另外吐槽一下，上波箱盖是从原来的宽直接切薄的，所以可以见到被切的位置显示出金属原来的颜色，电渡红色已不见了。厂家这个改动有点随便啦，完全可以切完后再进行一次电渡嘛。


与旧款上波箱盖的对比


其它也就正常安装，没什么好说的。

前转向杯球头是胶，上下A也是胶。安装在一起，非常不顺已早有心理准备。其实这个胶转向杯完全可以向ATM学习一下，转向杯可以用胶，但球头起码要用金属球头嘛，加工也容易，安装也舒服。

总体装车下来，可以看到XP还是比较用心，起码在不断的改善这车的设计，哪怕改得有些鸡肋。但有行动总是好事。希望XP可以继续努力。关注用户一些反馈意见，不断完善这台皮带蚊车吧。

欢迎大家吐槽~

一直挺关注这个车架的。。唯独不能装京商的车壳。。我就没入手。

哈喇子。。这是几车啊？是什么款式的车子？
看过去很像铲子啊

这台是两边都不讨好，只是个人不能普遍。

这个车的电调和电机很炫酷 有感无刷。。精髓呀

这车不便宜啊，全OP一下也不及买这车贵

666，这个车真心不错。

我就想要这个有感无刷的电机 嘎嘎