本帖最后由 adam_ddr 于 16-1-19 14:01 编辑 实际上卤煮你是正好说反了,除了Baja之外的其他汽油车模型都在慢慢淘汰,下面详细说 首先作为汽油模型,Baja的经典是毋庸置疑无可否认的,十多年来一直长盛不衰,经典到HPI在汽油车研发上都有点不思进取,从最早的5B,到5T,到5SC,到前段时间放出的研发中的On Road车型Baja 5R,几乎是换个壳又能拿出来炒冷饭,HPI 2013年推出的1:8汽油车Savage XL Octane,反而还不如Baja好卖,其实Octane还算辆不错的大脚车。 再分别拿其他品牌来说, Losi在汽油车领域前两年风头一时无二甚至压倒了原本的汽油老大HPI,Losi 5ive-T几乎是所有土豪摩友的标配,接着推出的Losi DBXL也是追求性价比摩友的首选,再然后是LOSI LST XXL-2和Losi MINI WRC,后面这两款车就不评价了,市场销量说明一切......然而现在又怎么样?据说地平线中国都倒闭了(听说的,我没有去证实过)。但我不否认5ive-T确实耐造,现在Losi又推出了第二代5ive-T。 然后是MCD,这车虽然在论坛有点声量,但有不少帖子都是代理商搞出来的软文,其实买它的摩友真没多少,不可否认它的设计有独特之处,但一个需要打磨发动机才能装车的模型,不管你买不买反正我是不会买,它的那几款车型还算有点知名度但是摩友们你们日常艹车的时候见过几次? 接着是FG,汽油车中的法拉利,看见FG EVO我也是口水一地,车型也不少,除了平跑还有拖头,大脚和越野,然而购买并不是那么的方便(这也就意味着不能放心艹,一旦坏了就只能漫漫长夜等配件),价格也是最顶端,注定了它的受众也只能是真-土豪。 接着是RCMK,它最早是做船用发动机起家的,然后通过做发动机漫漫渗入汽油车领域。我应该是最早一批RCMK的汽油车发动机用户,大家都知道,船用发动机可以水冷,大概它是带着这个思路来做汽油车的发动机,一开始的发动机连风扇都省了,没有风冷又没有水冷的后果,你懂的,所以这是我对它印象不太好的原因之一,另一原因,也是大家懂的,看看现在汽油区有多少软文、水文是RCMK的?你相信那些100%都是自发的摩友?我还是那句话,时间和市场会给出一切答案...... 至于国产模型不太想说,但FID战锤,作为国产模型,确实是蛮有新意的,至少那个后直桥的设计不错,至于其他,我不了解也没法评价太多了。 估计我这回帖要引来一堆人喷我了-_-### |
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