MEGA ZX26

很高兴今天收到了卡车的心脏 :em11:  MEGA ZX26   解剖引擎认真清洗 遇到了几个问题 还请各位大虾解答 可能是小弟见识不多 还请大家见谅 :handshake

   1.意大利的引擎 轴承是MADE SWISS   只知道这国家手表做的不错 还出轴承 这轴承好吗？
   2.活塞上多了2个洞？有什么好处？
   3.MEGA的火头可否和NOVA的通用？要是可以的话，最好用几号的？
   4.这引擎有2根副油针，具体怎么用？
   5.MEGA引擎的寿命如何？

    再问一个和引擎无关的问题，我收了一个福特巴HRS的接收 成色不错，（设备 3PK+9351+9451）装好后通电试车，无意中用起子挨了一下引擎，发现两个舵机有轻微的抖动，只要挨在金属的地方 舵机就会轻微的抖动，换PCM的接收 就没有这样的情况 请问 这样正常吗？还是HRS接收  的问题？

    请大家帮忙 解答  多谢！！！:handshake :handshake :handshake


    呵呵 差个舵机 卡车就休息哈  装在越野是明天磨了它 :em01:

[ 本帖最后由 钟爱一生 于 2007-3-25 04:17 AM 编辑 ]

装到卡车上.绝对是疯狂的爆.

活塞上的孔，主要起到散热和润滑的作用！还有点偷轻作用哦 【RC的竞技引擎都属于高转引擎，所以要求活塞能快上快落，为了让引擎response的速度够快，，自然活塞和飞轮，连杆等都要做轻量化啦！不过前提是在不影响强度的情况下，因为偷轻了，所以材质也不能马虎哦】 :em06:
那两条富针的【功能】不一样！哈哈哈！
没用过MEGA的引擎，但是意大利造的引擎，火头来说应该是通用！你可以对比一下MEGA和NOVA的火头长度【分别拧进燃烧室内对比】
至于耐用度....意大利制造的引擎耐用度都很不错呢！

[ 本帖最后由 龙少 于 2007-3-25 11:40 AM 编辑 ]

谢谢龙少的解释！！ :victory: 懂了一部分，还期待大家的解答 :handshake
  
             活塞上多两个洞应该还可以增加润滑吧？

[ 本帖最后由 钟爱一生 于 2007-3-25 10:56 AM 编辑 ]

原帖由 钟爱一生 于 2007-3-25 10:53 AM 发表
谢谢龙少的解释！！ :victory: 懂了一部分，还期待大家的解答 :handshake

:em04:

我目测了NOVA和MEGA的火头  NOVA（6号）要比MEGA 长一个丝扣

ZX 26装到卡车上~爆到傻~

原帖由 钟爱一生 于 2007-3-25 10:59 AM 发表
我目测了NOVA和MEGA的火头  NOVA（6号）要比MEGA 长一个丝扣

试试OS的呢！我知道OS的比NOVA的短一点！
给你个建议用O'Donnell的火头！很爽！比NOVA的好用！耐用！

[ 本帖最后由 龙少 于 2007-3-25 01:48 PM 编辑 ]

恩 我在试哈吧，不过日系和意系能通用吗？我原来的入门车 HN9.5上面的FC21 用NOVA的火头，那叫一个烦哦！！当时真想砸了它，后来上了个OS8 引擎工作很正常 :em02: