车壳的加强...以及注意事项

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龙少

超级元老发消息

发表于 07-3-23 13:53:03 |显示全部楼层来自：中国四川资阳

一个车壳的耐用度主要取决如何裁剪，以及如何让它装上车后不磕不碰，虽然BUGGY的车壳比房车壳耐用一些，但是不免还是有脆弱的地方...
昨天詹叔看了我的777贴中的车壳后，给我打来电话，一直聊了20多分钟

，和我分析了MP777车壳的弱点，..在这里非常感谢詹叔..而以下的方法就适用所有的车壳...大家看看合用嘛？很简单哦

:em09:
我就结合MP777的车壳说明一下

，其他车壳也是基本同样拉

！！
首先最脆弱的就是车壳销孔部分，以及鼻梁部分.多次冲击就会容易开裂....做法：剪取相同形状大小的车壳边角废料，【而777的后面是带圆弧的所以先把补强用的车壳废料处理一下，我是把他绑在电池上，过了一晚上基本就也成圆弧了，这样粘接的时候会贴合的比较好】用沙皮打磨干净，然后用有韧性的胶水【我用万能胶】就是市面上补鞋子和木工用的那种啦，千万不要用脆性的胶水啊，502就肯定不行....接下来把待粘面都均匀的涂抹胶水，待手摸上去粘手而又不会拉丝的时候就可以对准合上去了.，然后力挤压多遍，基本上就可以了！再用开孔器开出车壳销孔，随后用车壳补强纸覆盖上去，注意：车壳补强纸的面积一定要大于你贴补材料的面积，这样才能完全覆盖【二次补强嘛】，PS：帖纸的边角一定要修整圆滑，不要留下尖角，任何帖纸包括装饰贴纸也需要这么做，因为圆滑的边角面积增大，不容易脱落！切记！
接下来就是一些小地方的注意事项了：车壳所有动刀的地方必须要圆滑，在不影响美观的情况下能多大就多大，千万不要留下直角，直角会导致应力集中，而圆弧则会分散应力，不会轻易让壳从尖角处开裂，转向摇臂下方剪掉5-10MM...因为装壳的时候会碰到缓冲杆，其他车也是同样，好像骇客不会，因为他的车壳没这样设计

！把壳装好，把前轮抬到底..观察A臂与车壳是否碰撞。如果碰撞或者间隙太小，那你就必须要加工加工了！否则没几次你的壳就被顶开裂甚至OVER

，车壳头部分尽量剪斜一点....让空间变大不会顶到壳，也让装壳的时候轻松许多！这样搞过的壳装上车也很轻松，关键是很耐用啊！试试看把！
补充一点：车壳固定孔位的前面或者后面任意选择一个孔【我选择的后面】，最好挫成椭圆形【类似足球场形状】这样在翻车或者跳台以及收到冲击的时候壳会前后自由移动一定的距离，而不会实实的顶坏车壳！:em09: :em09:

[ 本帖最后由龙少于 2007-3-27 09:46 PM 编辑 ]