一个关于离合齿的问题（又有新问题啦！~）

原帖由 龙少 于 2007-3-22 16:51 发表
相信我..没错的！哈哈哈哈

老龍............我發現你最近怎麼那麼愛說這句話啊

....如果沒記錯...REVO的離合器齒的齒模是0.8模數......
.......應該可以拿無限精機....MTX-2.........舊款3槳離合器的...離合器罩
..........裝上MTX-3..0.8齒模的齒輪.....齒數選擇性滿大的.......
..............只不過MTX-2舊款離合器罩市面上挺難找的.....
........還是用原廠吧....
.......... :em01: :em01: :em01: :em01: ...............

原帖由 上帝 于 2007-3-23 10:12 PM 发表
....如果沒記錯...REVO的離合器齒的齒模是0.8模數......
.......應該可以拿無限精機....MTX-2.........舊款3槳離合器的...離合器罩
..........裝上MTX-3..0.8齒模的齒輪.....齒數選擇性滿大的.......
...... ...

谢谢上帝的解答！~~
可我今天拆下REVO的大齿看了，上面写的是M1   14。5度！~40T！~

原帖由 我是小新jzy 于 2007-3-22 04:56 PM 发表


喔？？？

越野车呢种尖尖的理合齿也能和大脚的塑胶齿完美啮合么？不会有什么问题么？

所谓模数就是：齿距【P】除以圆周率,所得的商，称为模数！
而模数你也可以自己方便的算出！模数【M】＝分度园直【d】除以齿数【z】，分度园直径也就是齿轮的外经！
也就是说只要你的大齿的模数为1...那么理论上：基本市面中所有的离合器罩杯都能装上使用！至于罩杯的长度已经直径的大小是否合适你所装的车，那就要比较而定了！ :handshake

原帖由 我是小新jzy 于 2007-3-24 02:46 PM 发表

谢谢上帝的解答！~~
可我今天拆下REVO的大齿看了，上面写的是M1   14。5度！~40T！~

補充:
一般1/8引擎越野車所使用模數皆為M1. 且分直齒型及蝸齒型(有角度之分別。)

14.5度我想應為齒輪的壓力角 。

齒輪製做，以中央直齒為例，可做正位齒，或可轉位齒。轉位齒可分正轉位
或逆轉位方式，其雖然"外徑相同"但"齒數會不同"。

而轉位齒輪其"齒型"因轉位後又要保持正常"齒深"，是故會與正位齒看起來不一樣，也就是說轉位齒會變"略胖"或"略瘦"。
如果同模數而轉位不超過0.5，兩齒之間是可以互相咬合的。

例如:外徑52mm=50T 如果轉位1.5便會成變49T。

48 pitch與64 pitch 皆為英制牙。一般電動車用的比較多，其有另一套計算公式。

齒輪製作是一個很複雜的学問呢。

[ 本帖最后由 hongnor 于 2007-3-24 04:11 PM 编辑 ]

打算自己做吗？
厉害````````

原帖由 龙少 于 2007-3-24 03:12 PM 发表

所谓模数就是：齿距【P】除以圆周率,所得的商，称为模数！
而模数你也可以自己方便的算出！模数【M】＝分度园直【d】除以齿数【z】，分度园直径也就是齿轮的外经！
也就是说只要你的大齿的模数为1...那么理 ...

恩！~谢谢龙哥解答！~！~
你说的这些我都知道！~
有一点想纠正下，分度圆是齿轮上齿间隙等于齿厚的圆！~  齿轮外径是齿顶圆直径！~
我们机械设计刚讲完齿轮！~

原帖由 hongnor 于 2007-3-24 04:03 PM 发表


補充:
一般1/8引擎越野車所使用模數皆為M1. 且分直齒型及蝸齒型(有角度之分別。)

14.5度我想應為齒輪的壓力角 。

齒輪製做，以中央直齒為例，可做正位齒，或可轉位齒。轉位齒可分正轉位
或逆轉位方 ...

谢谢指教！~
看来齿轮还真是复杂！~
收藏了，回去慢慢看！~

[ 本帖最后由 我是小新jzy 于 2007-3-25 12:41 AM 编辑 ]