发表于 15-12-7 19:39:42
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来自： 中国浙江绍兴
发表于 15-12-7 19:43:10
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来自： 中国上海
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用弹簧托螺纹长度测量车高的方法是不规范的 测完再量底板两边垂直高度就知道了 根本不一致的 |
发表于 15-12-7 19:50:12
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来自： 中国山西吕梁
测量前后底板高度是最正确的办法，其实我就
1skyline1 发表于 15-12-7 19:43 
用弹簧托螺纹长度测量车高的方法是不规范的 测完再量底板两边垂直高度就知道了 根本不一致的
测量前后底板高度是最正确的办法，其实我就是这么办的，但是对于大e，底盘崎岖不平，这是不同于底盘平整的车辆的，所以我无数次测量取值后简化为测量弹簧距离。
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发表于 15-12-7 19:53:11
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来自： 中国山西临汾
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好贴，要是再说说各个调节的作用就更完美了，强烈要求解释一样各个调节的作用让大家学习一下 |
发表于 15-12-7 19:57:07
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来自： 中国山西
顶老张，我为你自豪，嘿嘿，改天调调我的3.0e。绝对的技术扫盲贴，顶了，我是雷子
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发表于 15-12-7 19:58:52
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来自： 中国山西吕梁
好的没问题
Crazy土匪 发表于 15-12-7 19:57
顶老张，我为你自豪，嘿嘿A ...
好的没问题
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发表于 15-12-7 20:01:52
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来自： 中国上海
啊呀我滴神。。前辈就是前辈，专业啊。我还以为1/8调车尺不能给大脚车调节呢，可惜有点贵啊，买的话有点肉疼。强势顶起。。。帅！给大脚区争光
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发表于 15-12-7 20:05:31
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来自： 中国山西吕梁
这个篇幅太长，而且无论是百度还是论坛都有
冰戈 发表于 15-12-7 19:53
好贴，要是再说说各个调节的作用就更完美了，强烈要求解释一样各个调节的作用让大家学习一下
这个篇幅太长，而且无论是百度还是论坛都有详细说明，我就不写了，你可以自行搜索一下。我是汽车工程毕业，这些东西理应掌握，但是要形成书面文章，相关的信息量太大。
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发表于 15-12-7 20:06:37
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来自： 中国北京
发表于 15-12-7 20:19:33
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来自： 中国陕西西安
