后续：关于t8te脆弱的差速壳，这真是一个忧伤的故事～

傅振轩 发表于 15-11-1 21:28
看避震太硬了

按原厂450号油设定的，和避震无关

我主要就玩team c的车，从t8te到t8e到t8就喜欢tc配件的便宜和充足

芝华塔尼欧 发表于 15-11-1 21:29
按原厂450号油设定的，和避&#38663 ...

弹簧不是油的问题

芝华塔尼欧 发表于 15-11-1 21:29
按原厂450号油设定的，和避&#38663 ...

手法其实也很关键的

傅振轩 发表于 15-11-1 21:30
手法其实也很关键的

请看18楼和23楼的内容。

傅振轩 发表于 15-11-1 21:30
手法其实也很关键的

如果下地姿态正确不会这样。波箱耳朵上的力来源于避震收缩时的反作用力，车飞得再高四轮落地的情况下，避震吸收不了冲击力底盘会拍地，大部分力都被地盘和地面之间消耗了，波箱根本就不会损伤，蝴蝶架连根拔起肯定是高飞下地时翻车或尾翼先着地蹲屁股造成的，说白了耳朵就是撞断的

t8确实在波箱上稍稍弱了一点，用加长的螺丝，可以解决，还有哦，波箱壳的四个螺丝要常紧紧，t8的波箱属于送一颗螺丝就容易拉掉的这种哦！

hutengyue25d 发表于 15-11-2 00:33
如果下地姿态正确不会这样&# ...

避震弹簧调软会好的多

hutengyue25d 发表于 15-11-2 00:33
如果下地姿态正确不会这样&# ...

1 请仔细阅读18 22和23楼的内容，2 你应该没有t8te，3 玩越野是该注意着地姿态，但波箱强度设计标准是按照每次都是四轮着地才能不坏？你敢和越野区的人们都这么说么呵呵 4 耳朵用尖嘴钳轻松撕开，断面灰白色粉末状。5 说了这么多，您依然强调手法的话，你不会是某模型店老板的发言人吧？（我没用托这个词）6 话直勿怪，承认下质量问题不会死的，那么多魔友看着呢，不要在所谓的“手法”上坚持你的“权威”。

水户洋平 发表于 15-11-2 06:46
t8确实在波箱上稍稍弱了一点，用加长的螺丝，可以解决，还有哦，波箱壳的四个螺丝要常紧紧，t8的波箱属于送 ...

长螺丝拧进，耳朵就开裂了，都不用撞。。。买了两个新的在路上，看看质量怎么样。