本帖最后由 leefung 于 15-10-15 23:35 编辑 为什么不放过我这个小学生呢? 既然你请教一下那么多,我就回答一下你: (活塞抛光之后,表面粗糙度、圆度、圆柱度的公差保证在了什么范围内?活塞和缸套之间的配合是哪种形式?符合内燃机的设计要求吗?抛光之后油膜厚度为多少?) 首先你要先学会问问题:我哪里抛光活塞表面和缸套内壁了?你哪只眼看到了?告诉我...以上的问题我回答了! 再请教一下,你抛光的加工面具体是哪几个? RR公司会告诉你航空发动机怎样制造的吗?我为什么要告诉你抛光面呢?我交的学费你会给我吗? 为什么曲轴平衡了,发动机就动不了了? 你知道模型发动机的工作原理?不明白就往下看吧: 模型发动机工作原理类似旧时候的柴油发动机,主要靠压缩来维持工作的,甲醇车着车后会继续插着点火棒吗? 而且你见过一插点火棒就着的车吗? 如果曲轴平衡了,能产生压缩就剩下燃料爆炸对活塞的作用力。能量守恒懂吧?这个作用力只有推动活塞往下运动,活塞通过连杆传递到曲轴,由于曲轴平衡,没有储能作用....根据运动失去的能量,发动机还能动?压缩气体不用能量? 大厂的发动机都有做顺气(有的私人改机,就是所谓的手改发动机,也就我这种),你看看低端发动机,为什么曲轴没有橙色硅胶?而高端的都有?(图片自己找找) 打磨顺气,主要是令气体进入发动机更顺畅,增加燃烧效率,当然油耗一定增加。 还有,你说要数据,很遗憾,我没有。大厂也没有,最多只有转速数据。 完事! |
不好意思我之前确实以为你给活塞表面抛光了。我以为你真有这么高端的技术,后来发现其实也没有。 你觉得论坛上回答问题是要收钱的话,我觉得没啥必要问你加工面了。你的回答连一分钱都不值。 原因在此:你最后一段关于发动机工作原理的解释简直让我笑尿了,哈哈哈哈哈!!!!我从来没有见过如此幼稚的解释!!!你拆过发动机吗?你拆过汽车发动机吗????什么叫动平衡你懂吗??? 能量守恒定律是你这样用吗? 你知道发动机活塞压缩时的能量来自哪吗?至少你听说过飞轮吧?飞轮才是储存能量的部件!!发动机的设计要尽量保证:曲轴转动同时,加上运动着的n个活塞,共同组成一个平衡系统。 所以说,不是曲轴不想平衡,而是要配合活塞来一起平衡上下方向的动量。 引伸一下,为什么斯巴鲁说他的水平对置发动机振动小?就是因为水平方向比V形更容易做平衡。 至于你说依靠曲轴不平衡的方式来储存能量,纯属无稽之谈!!除非你的车没装飞轮哈哈哈哈! 你完全不了解发动机,不了解科学知识。在我,或者在我们同行眼里这方面也就是幼儿园的水平,连小学生都不如。刚才把你的回复给我同学看,他们都无语了。 所谓的顺气,也是从别人那照葫芦画瓢学来的吧。磨了零件,改变了零件重量,破坏了原机的动平衡。必然导致振动增大,寿命降低。至于气能顺多少,你自己也不知道。心里感觉好就好吧。 推荐你一个软件叫ANSYS,可以做流场分析。自己学一学,把你所谓“顺气”过的机器建模,然后算一算才行。汽车厂也是这么做的。 玩车可以靠钱堆出来,但是知识是不能靠钱买的。劝你多学一些东西。 多嘴一句。我发现模型车论坛里,不懂装懂的所谓的达人很多,可能是因为玩车入门门槛低,砸的钱够了就成达人了。你可以逛逛飞机论坛,里面网友说话明显专业很多,傻事干的也少。只说个别人,不针对所有玩车的玩家。 不要问我是谁,我叫雷锋。现在在德国攻读机械工程汽车方向。 |
你眼睛有问题,我不怪你 我都说我只有小学生背景,怎样跟你强大工科背景达人相提并论呢? 我的回答不值一分钱,的确,最适合回答你这种人, 如果真的让你笑,就慢慢笑了,我无所谓的, 突然想起一个段子, 狮子看见一条疯狗赶紧躲开。 小狮子说:爸爸,你敢和老虎猎豹争雄为何躲避一条疯狗?” 雄狮问:孩子,打败一条疯狗光荣吗?小狮子摇头。 让疯狗咬一口倒霉不?小狮子点头。既然如此, 干吗去招惹一条疯狗?—不是什么人都配做你的对手, 不要与那些没有素质的人争辩, 微微一笑远离他,不要让他咬到你。 |
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