日本世界赛现场报道

AE 有四台，看来 B5M 车架设计还是成功的
KYOSHO 还是靠顶级车手撑住

tebo在ins上贴了出来

中置

spencer拿冠军啦，他爸爸也在。父子都流下了感动的泪水。

一根 发表于 15-10-5 23:22
这个小朋友表现如何

malin好像是c组的第七。忘了，回头再看看。

逆行行 发表于 15-10-6 14:36
malin好像是c组的第七。忘了，回头再看看。

成绩不错

TEBO发挥得不错{:soso_e179:}，高手太多，眼花缭乱啊{:soso_e134:}

10/6 2WD最后一轮预赛及全部决赛

今天是决赛日，由于历来在越野车最盛行的美国2WD更为受重视，所以今天的2WD决赛显得格外紧张。

在上午最后一轮预赛中，KYOSHO的TEBO在最后两分钟上演大逆转，最终拿下这轮预赛成功锁定TQ。A组十大就此产生，AE大出风头占据了四席，其他六个席位被六个品牌刮分。从地区看，美国选手和欧洲选手各占一半，赛前练习状态极佳的三位KYOSHO日本车手则很不幸地落入了B组，其中包括了赛前大热的NAOTO选手，我问了他为什么正赛开始后状态不佳，他说其实还是有点运气的成分，当一个失误造成的影响比较大的时候，就会比较困难去完成该轮赛事，尤其是在车架并不是非常容易操控的情况下，要想超越同一级别的对手就更难。

预赛最终排名：
1. TEBO KYOSHO
2. NEIL  AE
3. SPENCER AE
4. RYAN C AE
5. LEE YOKOMO
6. JORN  SERPENT
7. RYAN M  TLR
8. MICHAL SCHUMACHER
9. MARTIN XRAY
10. KODY AE

决赛起步前


A组决赛首轮于下午1:15准时开赛，在这轮决赛中大家明显都非常的谨慎，TEBO从头领先到尾拿下第一。除了最后SPENCER和RYAN C的缠斗争夺第二位令人屏息，其他的位置基本没太多悬念。值得一提的是波兰小将MICHAL临阵换了个不同品牌的马达并且在最后的练习中动力设定明显过度的情况下坚持不做改动，结果决赛完全失去了该有的竞争力，可见在这种需要极度精确油门控制的赛道上动力设定的合理和连贯性有多重要。

波兰14岁少年MICHAL ORLOWSKI


正当大部分人（包括我在内）认为TEBO将在第二轮提前卫冕成功时，意外的一幕上演了，TEBO在第二轮第一第二圈就接连发生小的失误，将头名拱手让出，第三位起步的SPENCER占据头位后异常稳健地将优势保持到最后。而TEBO在急躁的心态下失误不断，最后落到第四位。另一位105%车手RYAN C 果然名不虚传，绝不犯错，拿下第二。而预赛发挥极佳的二车NEIL则连续两轮在起跑阶段就犯错，提前结束了领奖台位置的争夺。

冠军争夺将在第三轮上演，三位车手均有机会，分别是TEBO，SPENCER和RYAN C。第二轮结束后我跟SPENCER拍了一张照，我感觉他的状态非常放松，心态也很好，也许这反应出了最后的结果。反观TEBO，他在位子上弄自己的车，显得略有焦虑。我用镜头记录下了这一幕。

心态极佳的SPENCER


第二轮失误后的TEBO


最后决赛第三轮，TEBO果然再次犯错，我发现他的车在头一分钟过搓板路时连续发生险情，弹跳和多，而SPENCER在搓板路的2+2+1跳法可以很轻松地拉近距离，这个地方的差距应该是胜负的关键，TEBO迫切地需要在其他各个弯角和坡道追回时间，因此走线需要更激进，最后结果就是再次犯错，失去了世界冠军。SPENCER几乎是0失误地完成了整场决赛，首次参加世界赛就令人信服地拿下了世界冠军！

福利照，TEBO和CAVALIERY的娇妻

看视频都能感觉到TEBO急躁了，决赛心态更重要啊

感觉spencer的车悬挂设定稍软一点啊，车高也或许更低一点。稳定性明显更好。过搓板路没那么提心吊胆的感觉。