首先~~~你这个车得拆了慢慢调~~~ 从你给的图片可以看出右前轮CAMBER较大~~~左前是直立正常的~~~ TEO角建议前期也别收的太大~~~调正就好~~~ 至于你说的不是偏左就是偏右有两种可能性: 1.转向杯球头紧了~~~舵机回正后拉不回来~~~适度松一下就好~~~ 2.舵机连杆调整问题~~~这个比较麻烦~~~因为D4这个车在这个地方的设计不如D3好~~~所以得一点儿一点儿的调整~~~一圈儿一圈儿的拧球头来找那个位置~~~(或者直接买一套副厂的OP件儿~~~舵机保护器+连杆儿~~~全金属的~~~那个完美解决这个问题~~~) 我不是什么大神~~~只是第一批入D4的玩家给出的一些心得~~~希望可以帮到你~~~ |
我也是第一批D4后驱!到现在还不会玩!方向回正还不行!前倾角6度原厂设置!301陀螺仪,真心难玩! |
轮毂OFFSET 7度才能无压力不蹭下摆臂~~~6度的都蹭~~~踏踏实实换吧~~~ 方向回不正大多都是U环拧的过紧造成的~~~舵机连杆的那个地方如果你是个完美主义者的话就换OP吧~~~其实可以无视~~~ 再有~~~D4后驱这款车的调教一定不能特别的夸张~~~如果你是低趴大倾角~~~那我很高兴的告诉你~~~真的玩儿不了~~~ 原厂调教TEO角稍稍的有些内八字~~~尽量调直吧~~~这个也不是绝对的~~~只能说尽量吧~~~ 关于摆臂限位器的问题说一下~~~ 前限位器建议装上~~~因为对于非专业调车选手很难把避震调整到特别好的状态(这里的特别好比较难理解~~~不太好说~~~总之很难调~~~),所以前限位按照原厂数据安装~~~后限位建议拆掉~~~这样的话车子可以调整到一个相对水平的状态~~~(目测值,本屌丝没有调车尺和车高尺~~~呜哈哈~~~)。 以上是一些玩儿车经验~~~仅供大家参考~~~ 穷玩家一路调过来也是蛮拼的~~~哈哈哈~~~ |
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