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wdiabc 长老 Fans 发消息
发表于 15-8-29 01:30:12 |显示全部楼层 来自: 美国
本帖最后由 wdiabc 于 15-8-29 12:31 编辑




yeti底盘设计不错。稍加改动就有很仿真的效果。 增加了2个后轮胎,轮胎中间还夹了2节废电池,轮胎和轮胎架总共配重350克左右,具体请看图。 目前前后轴重量分布是F:R=53:47

去掉狗骨变成后驱。后直轴换成了差速。操控效果很好,可以无陀螺仪后驱漂移
弹簧前后都是RTR的,没有改动。后轮的放倾杆重新用钢丝弯的,原装的那个硬度太大,后轮离地完全没法操控。
轮胎架是用铁皮做的,刚买的铁皮剪子,不太会用

调车心得:

最近流行直桥,我分享下最近的学习成果:

后直桥,4连杆结构,如果刀臂是平行的,那么后轴的滚动中心在上连杆的交点处。前部的滚动中心在接近地面处。
这样的结构和AE86 很像,这种避震结构操控起来很独特,和前后都是独立避震的车子感觉不太一样。感觉车很滑,但是又好操控,表述的不太明白。。

短卡后直桥的特点是后轴滚动中心远高于前轴,设计时要实现柔和,稳定的操控,前后的滚动中心高度需要精确计算。弹簧的力度也要配合好。要做到前后轴Roll stiffness * Roll Moment 和前后轴质量分布成正比,车就会好控。

目前后直桥最头疼的问题是后滚动中心高,后弹簧必需远远软于前弹簧。但同时后弹簧要撑起尾巴,而尾巴又不能太轻,所以后直桥的车采用又大又软的后弹簧。后轴又必需加上防倾杆抑制马达扭矩造成的车身扭动,这样一来后轴的roll stiffness就很大了,为了配合,前面的弹簧要非常硬。。

但是只要调好了,前独立后直桥的结构操控乐趣很足。稳定,好漂移。。。后驱漂移的王者,ae86.。。。


1r.jpg
2r.jpg
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前滚动中心

前滚动中心

后滚动中心

后滚动中心
赤流 论坛元老 发消息
发表于 15-8-29 01:42:21 |显示全部楼层 来自: 中国新疆伊犁哈萨克自治州
你装的什么轮胎?不会是短卡的吧?怎么这么小?

点评

wdiabc  是短卡的,按照沙漠卡车轴距128 英尺,轮子39英尺的比例,这个AE的胎大小刚刚好  详情 回复 发表于 15-8-29 01:44
wdiabc 长老 Fans 发消息
发表于 15-8-29 01:44:23 |显示全部楼层 来自: 美国
赤流 发表于 15-8-29 01:42
你装的什么轮胎?不会是短卡的吧?怎么这么小?

是短卡的,按照沙漠卡车轴距128 英尺,轮子39英尺的比例,这个AE的胎大小刚刚好
天天晒太阳 论坛元老 发消息
发表于 15-8-29 02:16:47 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
一直有还雪人成短卡的想法,其实很容易就可以做到了只是没有动手,需要一个后轴的加宽结合器就可以了。改好之后应该是一辆素质很ok的直桥短卡,期待下地视频
JohnYoung 超级 Fans 发消息
发表于 15-8-29 08:19:27 |显示全部楼层 来自: 中国河北保定
后差速哪有卖的

点评

wdiabc  前后换一下而已。没必要买  详情 回复 发表于 15-8-29 08:52
wdiabc 长老 Fans 发消息
发表于 15-8-29 08:52:43 |显示全部楼层 来自: 美国
JohnYoung 发表于 15-8-29 08:19
后差速哪有卖的

前后换一下而已。没必要买
扎实的底盘 金牌 Fans 发消息
发表于 15-8-29 08:55:24 |显示全部楼层 来自: 中国上海
刚好像巴吉

点评

wdiabc  你懂的!  发表于 15-8-29 09:15
JohnYoung 超级 Fans 发消息
发表于 15-8-29 11:14:38 |显示全部楼层 来自: 中国河北保定

同车帮顶

wdiabc 发表于 15-8-29 08:52
前后换一下而已。没必要买

同车帮顶
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放荡不羁 长老 Fans 发消息
发表于 15-8-29 12:45:43 |显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
技术贴,支持!!
都怪时光太动听 金牌 Fans 发消息
发表于 15-8-29 14:17:27 |显示全部楼层 来自: 中国河北邯郸
不错
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