★☆ D4 首次下地测试 追走 ！参数和建议共享【NNDrift】★☆

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这是一台【D4】呵呵~目前是并没有特殊的改动。





目前参数：
前油压架避震孔位：从内往外数第3个孔
前下臂：                  从内往外数第1个孔
后油压架避震孔位：从内往外数第1个孔
后下臂：                  从内往外数第1个孔
横置电池
未加配重
金属接合器
金属避震（半回弹设置）
MST园胎
轮毂目前使用前6度  后5度
其余都是原厂

经过实际测试 D4比较合适【用短电】  用原厂的转向杯建议使用【园胎】比好。
目前转向的【阿克曼有点负】 ，但是有时候又是正的。现在【车头有点不够稳】。
转向组的孔位建议使用 第二个孔，阿克曼看起来比较好

【关于电池摆放位置】，得出下列结论：
按照说明书的  【（长电）竖放摆放电池】~【车尾稍微有点滑】
   【（短电）竖放摆放电池】~【车尾明显比长电稳一点】

   【（长电）横置摆放电池】~【车尾明显稳很多】但是：车头相对来说【不够抛】原因1：轴承没有洗
                                                                                                                                原因2：可能电池重
  【（短电） 横置摆放电池】~【车尾明显稳很多】 车头明显比长电抛那么一点
目前车架存在因素有    【 1：轴承没有洗  】
                                   【2：长电电池可能电池重】
电池放在后扰流板的位置：未测试

【关于转向杯】：原厂这个奇葩的转向杯~我只能是呵呵了~
D4 可以使用MST 的转向杯 和 MST的下Y臂。
为什么要用【MST的转向杯】！？~是因为使用【MST的转向杯】能解决 【负阿克曼和轮子打到下摆臂的问题】D4原厂的转向杯只有一颗孔位...转向杯的下臂固定孔也是只有一个，而且并不是很好的孔位。
为什么要用【MST的下摆臂】！？~是因为使用【MST的下摆臂】能解决 【转向过大轮子碰磨下摆臂的问题】D4原厂的下摆臂较粗，所以大转向的时候轮子会碰到下摆臂，就会有刹车的感觉 就会引起掉头现象。
注意（用【MST的下摆臂】的宽度比原厂的比较短所以要稍微垫一些垫片）。
补充一句：其实用D3的转向杯也可以~但是要打一个孔！

【关于避震】
原厂的避震是胶的 这是惯例   。但是！不是纯胶..给我的感觉是混炭的。活塞活动的时候莎莎声。原厂的透明玩具皮碗...我只能拜拜了!
我现在车上用的是 TRF的皮碗 、 TRF的活塞片、 和TRF的活塞轴、 金属避震桶（避震桶不知道是什么牌子的量量一下桶的内宽度 合适TRF的活塞我就用上了）。

【关于接合器使用】
【原厂的接合器】~是胶的 ~ 推荐使【用金属接合器】车子会比较顺滑一些~至于为什么~这种想想就知。

结论：目前使用的是原厂转向杯和原厂下臂，车头不稳  姿态不是很随心所欲 有点心惊惊面惊惊的感觉 指向性也不是很好 车头不够抛。
这是目前D4测试结果。以上信息供其参考！
说实话~~还是FXX来的感觉棒!

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            电池架安装方法在第37楼更新

小怪你好长啊

海狗620 发表于 15-8-26 03:46
小怪你好长啊

哈哈哈哈哈哈哈~~难得一次 ~~海狗竟然还没睡~！

肉贩子小怪 发表于 15-8-26 03:51
哈哈哈哈哈哈哈~~难得一次 ~~海狗竟然还没睡~！

起来O屎

地板

海狗620 发表于 15-8-26 04:01
起来O屎

O得爽吗？

先顶一下

666帮顶。嘿嘿嘿

顶级的 FXX 感觉有多好？

mst下摆臂不是2.5的PIN么？怎么装上去？