汽油直桥的利与弊，我特想让你们讨论下

没事逗逗逼 发表于 15-8-10 22:06
懒得打字，汽车设计不是那&#20 ...

哥们拿着这两页书来说汽车设计不简单啊。。。。。大二学生吧。     汽车车架的设计是不简单，大有学问，可是这两页书乃皮毛中的皮毛

有晴天54 发表于 15-8-11 13:48
哥们拿着这两页书来说汽车&# ...

随手拿的书懒的打字就拍了，快研二了。来堆校核公式Adams动态分析等等复杂的没人看那玩意。别瞧不起皮毛，汽车领域太宽再专业也不能面面具到什么都懂。只是根据题主的问题就事论事而已请别带着副高姿态的眼光扯没用的。

没事逗逗逼 发表于 15-8-11 14:33
随手拿的书懒的打字就拍了&# ...

问题是哥们你秀这两页书很容易让人觉得是刚学了点皮毛就来论坛装大神的小弟弟，不好意思了哥们，共勉共勉

一直很佩服动手能力强的人，楼主加油，期待佳作！

有晴天54 发表于 15-8-11 14:43
问题是哥们你秀这两页书很&# ...

那怎么能来装逼啊，随手拿个书刚好有悬架的设计部分，说的还挺简略易懂就往上发了。你还记得不前几天我还跟你请教电调的事，大家一起学习嘛

没事逗逗逼 发表于 15-8-11 14:47
那怎么能来装逼啊，随手拿&# ...

额，忘了你说想起来了。    不管自己怎么样我都喜欢抱着谦虚学习的态度，这样才会进步。   误会了兄弟

觉得 ，刀臂和后桥拉杆侧向撞击或翻滚难免变形甚至断裂

大魔王的大魔王 发表于 15-8-11 17:35
首先车子本身就不是拿来撞着玩的，这个和玩飞机新人一直在找的炸不烂的飞机一样。
每种模型都有对应玩家群 ...

你这话说的在理，不同的车有不同的玩法，人要学会适应车。    不过汽油区一直流行暴力，哈哈，不知道广大魔友们能适应不

还是等成品真正上市了再说吧，到时候肯定有人会评测，现在想这么多太累。

好吧！这话题实在勾起了我这个潜水百年老人家滴兴趣 ：）

先表明下立场哈，本人灰常支持后直桥在1/5车型上滴应用（特别是后驱哈） {:soso_e106:}

首先楼主引用的教科书内容（经典理论）以及随后稍加深化的有关悬挂数理分析都是非常恰当且说明问题滴（其实本人以前也喜欢用浓缩的原理图说明问题）。
只不过！我们也需要用发展的眼光关照各种技术问题，时代在变化，很多旧式的结构设计都在与现代技术结合后，浴火涅槃迸发出强大的活力。具体来说：后直桥设计在通过现代避震（超长行程，超棒效果，超级强度，分体布置等）和新型车架设计（更大后方空间，合理的整体布局，反扭力配重等）改善其根本缺陷后，其原本坚固耐用，传动直接等优秀特性反而在目前动力过剩，竞争激烈，越野环境极其恶劣的车型上能获得更完美的体现 （如：竞技攀爬，竞速短卡等）
待续。。。