关于越野轴距参数的探讨（原创）申请加精

                                 调车心得分享
         晚上好，小弟吉米上前鞠躬。
         我们在调教越野车的时候 ，一般常用到参数是 束角 ，倾角， 弹簧的软硬度，避震活塞，防倾杆的粗细，前后车高，下止点，硅油的浓度搭配，轮胎的选择等等，这些个东西 ，相信大家一定比小弟玩的溜，今天我要说的是轴距这个概念，就是前后轮子之间的距离，效果类似于底盘的加长。
         一般车手个人的操控习惯不同，以及车场的行驶路线上的不同，导致最适合车子的设定值也会产生不同。例如在大型车场里的长距离直线跑道，要追求的就是直线稳定性；但反观在比较拥挤，且小型弯道较多的车场上，则是要重视车子的转向敏感。为了让同一台车子能够对应如此极端的行驶特性，我认为改变轴距的大小是变化非常直接的。
        我说的所谓的“轴距”，所指的就是前后两轮的中心点之间的距离。当轴距越长时，车子的安定性会越好；轴距越短时则是灵活性能越佳。但是，并不是每一辆车子都可以做轴距的调整，如果你手上有可以改变轴距长短的车子的话，可以调整一次看看。长、短轴距之间所展现出的特性与差异，效果会让你吃惊
         
        轴距上的改变，是改变车子在直线上安定性，或是在弯道里的敏感性，两者之间最快速的方法。在部分的车体上，可以利用摆臂下方垫片摆放的位置的不同来做快速的变更。
         
      

      这个参数，要是好用的话 你给个赞，不好用的话 ，给个切。支持原创，谢谢大家耐心看完

sworkz？

James-Tiger 发表于 15-7-31 22:33
sworkz？

眼神真厉害哈 ，就发了个车屁股就看出来了 啊

牛魔王0571 发表于 15-7-31 22:39
眼神真厉害哈 ，就发了个车屁股就看出来了 啊

骚红说明了一切啊

不错，顶一个……

Kim1c 发表于 15-8-1 09:13
说了一些看不懂的东西…

我表达能力有问题？？你再仔细阅读一遍 要是还看不懂 ，我再改改

摆臂下加垫片和增加轴距有什么关系？

这样的话前倾角也就动了吧

暴走的青春 发表于 15-8-1 09:35
摆臂下加垫片和增加轴距有 ...

就拿后轮来举列子，把垫片全部加在靠近车头的一边，后轮自然而然的，往车尾方向移动了，前后轮之间的距离就拉长了，轴距就变长，车身就相对更稳定