★关于樱花D4齿比搭配的观点讨论★

cctv80155 发表于 15-7-26 18:56
负载小，空转多，那请问这些电能转化成什么了？

其实过小还是过大都不推荐，大小都是相对的，如果油门征程可以充分用起来，那么就不存在空转了。我的观点只是说需要用到的最高转速正好达到或接近于全油门的行程，至于比例的数字是多少并不是决定性的。而后驱需要细腻的油门，我只是觉得6左右的小了，无法发挥油门行程。

其实找到自己最容易抓住临界点的齿比就好了，其实我比较喜欢反应缓一点，毕竟年纪大了，反应慢了。毛估估的操作也也蛮感性的。

TZman 发表于 15-7-27 08:36
其实找到自己最容易抓住临&#30 ...

嗯，这个就是根据个人情况微调了，而且是可以通过练习建立的

刚从上海回来，这个很热闹，也很值得商讨。

1. 关于TURBO的问题，我会在2WD出货后4WD未出来之前找个时间发一个专业解释
2. 齿比的问题，其实那晚在深圳已经有讨论过并且已经将一切信息反馈给3RACING以及FunRC，2WD的到时会不送大齿改为送多一个马达齿
3. 齿比的范围问题，太高太低，都是造成发热的根源，合理范围内的数值，偏高偏低都没太大所谓。电机对热量的承受能力还是很强大的。玩漂移烧电机还是不怎么常见。

yst 发表于 15-7-27 14:28
刚从上海回来，这个很热闹，也很值得商讨。

1. 关于TURBO的问题，我会在2WD出货后4WD未出来之前找个时间 ...

这就靠谱多啦！感谢娃总的总结性发言！！{:soso_e142:}

刘大看完了，似懂非懂，表示我还得多潜水学习