关于引擎离合齿的安装的间隙问题，坐等求解

szlonely 发表于 15-7-4 00:09
我想请问一下你知道这个间隙是如何造成的吗？这个间隙的多少是永远不会变化的吗？你的方法我不敢认同！
...

间隙绝对是有的，但是可以减少他。不然说明书怎么让你按间隙装垫片啊。你加垫片是为了减小间隙，我换轴承也是减小间隙，请问有何区别？你没理解我的意思，我的意思是换轴承可以减少垫片使用的数量和强迫症的时候准备的

szlonely 发表于 15-7-4 00:10
还有，你知道胶盖轴承与铁盖轴承的区别吗？为何这里不能用胶盖的轴承？？

随便找的

fengshuyu 发表于 15-7-4 12:03
间隙绝对是有的，但是可以减少他。不然说明书怎么让你按间隙装垫片啊。你加垫片是为了减小间隙，我换轴承 ...

既然你已经认定你所知道的都是对的，你的方法都是最好的，那我也不说什么好了，你的经验是从理论得知或别人告诉你，而我的都是多年来从赛场上比赛经验积累下来的，那有可能是跑场地与不跑场地是有区别的吧，所以可能在不跑场地的情况下，你是对的！算我没说过好了

到底应该怎样合适？版主的见解究竟是怎样的

我的是换了离合杯间隙大了

菲啊菲 发表于 15-7-4 16:54
到底应该怎样合适？版主的&#35 ...

因为机器曲轴轴承离合杯等发热以后膨胀系数不同，不留间隙有可能会导致轴承罩杯锁死，但间隙太大也不行会加快罩杯和离合杯轴承磨损，所以需要加垫片缩小间隙到一个适当的范围。具体的话加垫片调整到罩杯前后稍有晃动，大概0.2-0.5mm就可以了

fengshuyu 发表于 15-7-4 12:12

这个地方的间隙，是会随着发动机，离合器的温度升高而变小的，所以不是你说的越小越好。而是要留有0.3mm左右的间隙。
胶盖轴承是没有铁盖轴承耐高温，但是铁盖轴承密封更差，这个位置也并不是你说的没有灰尘。在离合器工作的时候，会有大量离合甩块摩擦下来的金属粉末，这些粉末会由于铁盖轴承的密封不好而进到轴承内部，导致轴承过早死翘翘。
至于温度，这地方温度是不低，足以融化润滑油，但是一般的胶盖轴承还是扛得住的。长期工作后，轴承里润滑油融化，又是由于铁盖轴承密封不好，会把润滑油都甩到离合器里，导致离合器打滑，动力下降。
所以，这个位置，我个人一直用胶盖轴承。
实践出真知，少点教条，多点实验，会收获更多

hutengyue25d 发表于 15-7-5 14:40
因为机器曲轴轴承离合杯等&# ...

各位大爷大妈些，我开始就说换轴承可以减少垫片的使用数量，你们意思都没读懂就来喷，有意思么。我啥时候说不要间隙啊。不要间隙膨胀会卡死轴承的。我啥时候说间隙越小越好？这篇帖子我说到这句话了吗？我说的是换轴承可以减少垫片的使用数量，OK？。如你所说实践出真知，少点教条，多点实验，会收获更多，请问在这个位置上，你坏了多少颗轴承？
以下的话粘自SKF的中国总代理
“轴承的胶盖的用途主要为防尘,同时密封严也能防水，但是摩擦较大，而且转速较铁盖的低,所以散热性能较铁盖的差;胶盖也分为接触和不接触,但是具体差不多，就是密封性和摩擦上有一点区别。而铁盖的用途较多，主要作用是防尘.铁盖的转速较高，但是因为是铁的，所以不防水。”
回过来说，因为胶盖摩擦力大，所以摩擦生热产生的多，加上离合摩擦产生的，还有引擎产生的，是否用胶盖的还未可知，厂家统一配胶盖的可以减少成本，毕竟像轴承这种小东西肯定是种类越少越好。反正我基本没有见过厂家同时在一款产品中配这两种。胶盖防水，你引擎几个时候接触水？而且铁盖和胶盖加的润滑油不一样。铁盖加的润滑油融化温度必然是比胶盖高的。所以“至于温度，这地方温度是不低，足以融化润滑油，但是一般的胶盖轴承还是扛得住的。长期工作后，轴承里润滑油融化，又是由于铁盖轴承密封不好，会把润滑油都甩到离合器里，导致离合器打滑，动力下降。”这句话就值得商榷了
又如你所说实践出真知，少点教条。我觉着版主他们肯定比SKF的客户用的轴承多！！！！你觉得呢？

fengshuyu 发表于 15-7-5 20:19
各位大爷大妈些，我开始就说换轴承可以减少垫片的使用数量，你们意思都没读懂就来喷，有意思么。我啥时候 ...

先不说铁盖胶盖。换轴承减少垫片数量?轴承要加厚呗?一般离合杯轴承是5×10×4的，您的离合杯轴承用的5×10×5?这尺寸哪买的能pm个地址让我见识一下么

我是小新jzy 发表于 15-7-5 19:38
这个地方的间隙，是会随着&# ...

学习了，谢谢啦