看车型 811新款，3.0e, t8e

巧的很这三台车都拥有过。
T8E配件便宜好找，虚位稍大，跑赛道的话跑着跑着设定就会感觉不一样，平时野跑这个车是没问题的。
3.0E如果不介意英制螺丝也是好车，现在比较热门，配件也多，不过螺丝偏软（断过两次螺丝了）。这车很不爽的是都这个价位了，中传动竟然还是狗骨。
811be 2.1目前服役中，组装很痛苦（这点我和LEI同学都深有体会），新手慎入，不过调好以后非常好跑，也够结实。我留着它主要看中了全车弹簧钢传动，和电池分体放置的结构（空中姿态容易控制）。
希望以上对你有帮助，总结一下：如果野跑T8E足够了，下赛道3.0E和811都可以，新手推荐3.0E，整天泡赛道推荐811。

lei 发表于 15-6-9 21:00
转向杯打方向会磨到金属C座，需要经过打磨才行，还要重新调拉杆的尺寸，最好就是上车尺调，另外说明书上 ...

谢谢！听你一说搞的我想gg了

noname1314 发表于 15-6-9 22:23
巧的很这三台车都拥有过。
T8E配件便宜好找，虚位稍大，跑赛道的话跑着跑着设定就会感觉不一样，平时野跑这 ...

非常感谢！

lei 发表于 15-6-9 18:17
很严重，新手会疯

是否可以发一个打磨后的图片或者装车应该注意地