玩了A8T觉得还不错，朋友推荐AGAMA A215，我也弄一台试试！

青椒大人 发表于 15-5-28 20:23
请教那个避震圈里加那个橡&#33 ...

您是说避震调环里面的胶圈嘛？那个只要螺纹对准，使劲拧就行了，不过一端用避震钳子夹住桶身，一端用手拧，我也是只拧了一半，装好车调校的时候再具体调。

此车和A8的最最大的区别在哪里！！！

不错的车子{:soso_e179:}

哎呀呀A215,入了新A8之后才知道有这车

215比A8 好不少

Thomson 发表于 15-5-28 20:02
A215绝对是台好车! 这车自上市以來在台湾由神奇小子陈冠宪驾驶已连赢七埸大小赛事, 足见实力!

油压不畅顺 ...

不是油压不顺啦，是改进几个细节让它更顺啦。  215的拉杆球头有几个越跑越涩， 摆臂芯也是，越来越涩

那个可以加油改电的那种垫片再马达座下面的 应该可以。

w350119162 发表于 15-5-29 08:52
此车和A8的最最大的区别在哪里！！！

A215这台车和A8最大的区别，我觉得还是在于设备盒的布局咯

A215刚出的时候，据说有20多项改进，让我觉得最满意的，是设备盒的布局了。 车体已经比A8加宽了不少，设备盒放的更加平坦了，以前的A8整个车是细细的一条，很瘦的感觉。

215的设备盒很大量的使用了大螺丝，刹车的时候设备盒完全不随动，这个很心情！ 以前A8一刹车整个设备盒都会被拉动。

前摆臂也是变厚度的，胶件韧性很变态，基本不会坏。

差速部分，变化比较大。 差速部分会用到三个不同规格的轴承。  每个差速都是四个轴承的。

还有AGAMA一贯的全封闭波箱。 装的时候在差速壳边缘摸一层黄油，基本这辈子都不会进土。

前后波箱壳两边， 有两个轴承套，先把轴承套套在差速两边，再整体放进差速壳里面，而且轴承套中间的部分还有密封O圈，更加杜绝了进土。轴承套外侧，在波箱壳外面有橡胶防尘套，很心情很好用！


我觉得比较亮点的是这些。

楼主，你安装agama a215 的时候有没有发现安装完前面传动部分富裕了几个黑色的塑胶剑类似圆圈形状，这个我看说明书上没有显示装在哪里，是富裕的么？还是后面需要用？您有微信么？

张云飞0708 发表于 15-6-23 21:15
楼主，你安装agama a215 的时候有没有发现安装完前面传动部分富裕了几个黑色的塑胶剑类似圆圈形状，这个我看 ...

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