本人小白，有个问题，大家帮帮忙，关于大s

有束角没错 不过大S完全不需要 调拉杆  让他平行向前就好  一般说要后内八 前外八的 是二区车型 比较多  内八是为了直线加速  外八是为了增加操控  大S 完全的不需要  第一 他跑不块 第二 一个攀爬要内八干嘛

二三四五六七八 发表于 15-4-12 20:03
有束角没错 不过大S完全不需要 调拉杆  让他平行向前就好  一般说要后内八 前外八的 是二区车型 比较多  内 ...

拉杆是链接摇臂那根吗。怎么调节？动不了啊

要调自己调吧。。。。。

如果是原车的设定，买到手就没有动过的话，就不用去管他，就这样玩儿对你没有太大影响，应该只会帮助你更好的控制车，如果实在介意这个轮胎内外八字，也可以等自己把这个车吃透以后再着手调车，因为调车是一个挺高深的技术活儿，新手的话还是老老实实豁车吧，等把车练到指哪打哪以后自然而然就啥都明白了

wxw860607 发表于 15-4-12 21:36
如果是原车的设定，买到手&#23 ...

多谢，动是没动过，刚买没几天

hzh0913 发表于 15-4-12 22:10
多谢，动是没动过，刚买没&# ...

大S买不起，也没玩过，不好评论这样子的设定对大S合不合适，既然原车是这样的设定，那应该还是有用的，前外八后内八短卡更常见一些，前外八可以使转向更稳定，后内八有利于加速时控制车走直线，但具体八字到多大角度，就要靠自己实际操作以后根据感觉调整了，但对于新手来说，盲目调整车架设定不一定有好处，因为你对车架的特点还都不够了解，没有具体到量的感知，就像实际学车一样，你车都还开不好，起步还闷车呢，让你开夏利跟开法拉利比较哪个好开，你能体会出来吗，所以不用太过于纠结一些离新手还有一段距离的知识，好好玩车先，找到乐趣所在，才能在RC的路上越走越远，扯远了，呵呵！

hzh0913 发表于 15-4-12 20:23
拉杆是链接摇臂那根吗。怎&# ...

就是拧 拉杆拧长了 车轮就不内8了

前外后内，都这样

束角小了，容易跑偏，束角合适有助于跑直，束角过大，相当于拼命纠正让车跑直线，轮胎磨损，耗电。

一群大神 都是  这是后拉杆跑出来了 需要紧拉杆。不是束角问题。大S 原车通病 哥哥们