车子买回来快一个月了,很有意思,非常结实,做工也过得去,A臂等尼龙用料还是比较让人放心的,在经历了二十多组电池玩儿过之后,期间各种飞坡撞道牙都相安无事。 但问题还是有一些的,结合器是塑料的你懂的,结合轴也太细了并且轮胎螺母在高强度下无法锁紧,常常跑跑就松了。全车虚位给我感觉特别大,竟然比我原來玩儿的baja 5b都大,主要集中在转向部分和A臂销子之间,另外就是波头比较松,撞击之后容易掉出来,其实这也不是什么问题,令我发笑的是在调整束角和倾角的时候拧拉杆就直接把波头掰出来了,没办法,波头和拉杆连接太紧了,拆下来来回多拧几下就没问题了。 剩下的就是老毛病,原厂的电机和电调发热太严重,2s还行,3s巨热,不过我也是本着操坏不心疼,啥时候坏啥时候换动力 动力个人比较推荐豹子2850四级3560KV的,好赢一郎80A,舵机海泰克5245 另外电机齿和大齿都是0.5模数的,换动力之后需要换4mm轴径的,当然是2850这个电机才用4mm的。 这车的op件异常的贵,而且可选择性比较小,就那几个,如果必须要op的话,那就是加粗的CVD了和大齿了。 车子买回来电池仓需要改,很简单,锯掉一边留一边把魔术贴压下边就行,另外电池仓挡板有孔位可选,2200的3s电池轻松安装,只是接收的位置稍微动一下就好。 突然想起来了,这车避震和狗骨没有防尘套…没有一点儿大厂的风范… 这两天放假,做点儿小手工,整个修车台大家别喷我啊! |
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