关于比赛用车壳

论坛的各位前辈们都用什么车壳比赛？
昨天下场试了两款不同的比赛壳 感觉有细微的差异（可能是心理作用 各位包含）
以下是几个问题想和前辈们讨论

尾翼对直和弯道影响大吗（个人感觉尾翼能压低车架的重心 提高高速的稳定性）
不同的车壳气动性应该也不同 求前辈们推荐

还有 小弟问的问题似乎很冷门

目前最多人用的是protoform的ltcr，没记错的话价格在150上下，如果嫌贵，我以前用过一款sweep的stc4，115，也还不错，送加硬尾翼（这个加硬尾翼可以在直路上提高稳定性，普通尾翼和车壳一样硬度，在高速时会不稳定，不是只有这个壳才有，有单卖的）

多谢前辈！打算在车壳里面加两小块炭纤维板 不知道能不能增加尾翼强度

hzjlyz 发表于 15-4-2 16:38
目前最多人用的是protoform的ltcr，&#27809 ...

还有个问题 您说的这些壳都需要从香港订单买壳运费比壳还贵

金牛座哈喇子 发表于 15-4-2 16:44
还有个问题 您说的这些壳都& ...

反正我这边最常用的就是这两个，没记错的话lz是在国外？那我就不清楚那里有什么了

hzjlyz 发表于 15-4-2 16:51
反正我这边最常用的就是这&# ...

前辈说的没错 这边竞速壳本地产居多 从马六类到类似兰博基尼的硬线条类 还有不少类似R8的

金牛座哈喇子 发表于 15-4-2 21:30
前辈说的没错 这边竞速壳本& ...

马六？protoform也做过一款马六，据说转向会过于灵活

hzjlyz 发表于 15-4-2 21:38
马六？protoform也做过一款马六，& ...

对前辈 不是有一大类比赛壳是以马六为原型的吗

转向过于灵敏？流体力学是大四的课了相关概念 公式完全没概念

金牛座哈喇子 发表于 15-4-2 22:20
对前辈 不是有一大类比赛壳& ...

可能你那里当地厂家也有做ltcr的吧，不知道好不好用

lz你在哪个国家呢？