hpi的质量

同样的hpi已断，换了km的再加个仰角护板，再也不用担心断头了。

pizil502 发表于 15-3-24 12:43
同样的hpi已断，换了km的再加个 ...

我也买了km的保护板，但是又给拿下来了，车头太重了！！！

lbc999 发表于 15-3-24 20:15
我也买了km的保护板，但是又给拿下来了，车头太重了！！！

我的大底是km的，仰角护板随便

没仰角版，原装底盘已经各种飞坡快三年了，没任何压力

lbc999 发表于 15-3-16 16:05
钛合金可做不起啊，白钢大&# ...

白钢就是不锈钢  第一按型号一般是304  201  重量先让你受不了  第二 不锈钢304比较软 要是用这个做大地 那你玩一次敲一次 201比304稍微硬一点  但是还是应为重量不能胜任大底的角色     
钛合金TC4  强度是相当高  但是真的TC4是不可能折弯的 就算加热也不行 一折绝对断  能折的那个TC4的材料我只能呵呵
像有的人在某个群看到的 人家是用纯钛做的 那个不是TC4  造价贵 加工麻烦
BAJA的大底的缺陷就是你车子断裂处  哪里最薄弱  这一点也能看出来 HPI的大底没有用伪劣的材料 应为好的6061T6 宁断不弯  

Baja的大底一定要做倾角保护 铝板的那种  不锈钢的是不行 太重     从新买个原厂大底  再买个倾角护板  这样你以后就不用担心大底断了   

买回来这么就断了？不是新车吧

axangge 发表于 15-3-25 09:36
买回来这么就断了？不是新车吧

绝对新车，我自己装的

无聊了 发表于 15-3-24 23:32
白钢就是不锈钢  第一按型号一般是304  201  重量先让你受不了  第二 不锈钢304比较软 要是用这个做大地  ...

顶你，原来装过304护板，用了几天拆了，纯心情件。
地盘一直裸奔，话说我手上hpi和km都是裸奔，各种飞坡，但是没撞过车，毫无压力，断的基本就是撞的力太大了

无聊了 发表于 15-3-24 23:32
白钢就是不锈钢  第一按型号一般是304  201  重量先让你受不了  第二 不锈钢304比较软 要是用这个做大地  ...

钛合金屈服强度却是挺大，但是弹性模量太小了，很容易断

仰角护板太重，飞坡的时候损失会更加严重，RPM的小铲不错，韧性非常好