香港伟高比赛 小睿分享经验

感谢伟高模型举办了这次的比赛。
比赛越来越多。越办越好。
感觉就是这次比赛的水准很高。
许多玩家接触后驱也就1年甚至不到1年。大家都玩的非常好。
两天下来非常开心。


这次比赛前做好准备。将车子重新拆散维护了一次。
下图是这次比赛的线路和一些规定规则


提前一定预定了酒店。下午6点到达香港。去车场熟悉跑道和地面。
这次每次比赛都要提前做的事。毕竟不是主场。要试试车子在那个场地是否正常。
特别重要的一点就是养成“肌肉记忆”。
平时常常比赛的玩家都可以注意到一点。每个车手上台比赛时都会选择一个固定的位置。
就是因为他在练习时的位置。跑道的看位。刹车点油门如何给。这些都是在练习时习惯了的。

这次跑道的直线是头疼的地方。调车调到晚上11点多。才开始练习。
很喜欢那么滑的地面。考验油门技巧的时候。给多油打滑。给少了推头。
将齿比改到13.5     马达改了10.5T   进角从30关到了0    为了就是将轮子抓地的那个点放大。
抓地点的油门就可以在油门上被放大。有时不是动力越足越好的。

配重方面D LIKE RE-R 我后面选择用一块薄电配重。赛会要求后轴不超过1000克。
我车子1020超了20克。最后为了不影响太大。大家猜猜我拆什么。拆后灯杯。拆后面的排气桶。
最后压到999.7克。

避震油方面。避震之前维护了。装了300号的油。由于O圈新的夹的比较紧。估计阻尼应该比较大。
估计有400-500油的阻尼。结果就换回旧的O圈。还是用300号油。软弹簧。让悬挂更好的贴地。
实在太滑太滑了。不过很好玩。非常好玩。

前几年每次比赛都是熬夜到4-5点。才睡。不是宵夜就是宵夜。这几次学精了。
2点就睡了。另一天7点要起来。保持良好的睡眠是另一天比赛的重要关键。

跑道得分点方面。常常比赛的玩家可以看出。在高速弯和持续比较长距离的弯。
得分点基本都是车尾贴墙，可以提高难度。高速钟摆扫尾拉死刹车滑行。是高难度的。也是一种玩法。而持续漂移较长的弯道靠外是为了让内线给后车。让比赛的观赏性更好。而急弯。低速弯。都会是靠内线的得分点。需要的是让前车快速的通过，让后车更好的贴上来。所以每个赛道得分点的位置非常影响贴车和比赛的观赏性。而且还要注意的是车子按这个得分点漂出来的线路和惯性是否正常。




这次预赛第一轮跑的不太好。两轮预赛下来拿到了第三。第一轮就对上了阿七。哎。真是。
对阿七第一轮有小失误。自己拿了4分。阿七拿了6分。第二轮就没考虑了。从起步开始。
就贴着阿七。和他跑了那么多年了。太了解对方的跑法了。从头贴到了尾。
第二轮以为我6他4的。裁判给了7-3。不好意思亲爱的。我不是故意的。

第二个碰到了KAHO。也是决赛经常碰到的对手。第一轮我带头。不小心轻轻的碰到了雪糕筒。扣了2分。
哎呀心疼啊。第二轮怎么都追不上了。PK赛就这样结束了。KAHO当天生日。豪给他。哈哈。君子报仇十年不晚。
我们6月再斗过。



在生命中。感谢有你们这群好基友。我们下次聚会在相聚。








设定：
车架：RE-R
马达：KEYENCE BS 10.5T
齿比：13.5
避震油：F300  R300
弹簧：F RC926 1.3 黑黄    R 1.3 蓝黄
CAMBER： F7   R3
TOE IN :1.3
TOE OUT:0
车高：F 5  R 3
车重：F 840   R 999.7

国内多点这样的比赛就好了！貌似一楼？ 哈哈

怒抢！                          

大神V5

太棒了！！赞一个！真是望尘莫及啊~哈哈

！！！！！！！！！！！

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膜拜大神，看着你的教程入门练习的。

都拖个大车箱出街，就不怕被“爱港人士”示威嘛{:soso_e103:}

国内的活动越来越少了。很羡慕你们这样去比赛啊