★经典后驱车型★高清超详细★FRD3.0装车评测★★ 持续更新中。。。。★★

其实悬挂还有一种方案 4点固定的

真有钱。

38楼更新啦…………继续占楼等待更新

汕头的贱二黄大神

希望能看到视频

路过，顺便酱油。

过完年啦···继续最后的更新








因为FRD的格局太紧凑了，所以尽量采取快拆的焊接方式，马上快插头，电源部分用12的线，ABC用14的线 内走波箱





目前可以看到 马达线杯我塞了前波箱，但是陀螺仪和电容却没有隐藏，分体电前面空了一大块！其实是为了配合底盘上留下的2段电池位置可调留着的，需要的时候可以把电池往前去一格，调节重心。







上避震，这里看自己喜欢了!








全部搞定，准备下地测试！






事实证明匆匆下地真不是什么好事，去到宝安配重都忘带，一边轮子回来发现也是半锁死状态，被波头顶住了，后面回到福田 耐心检查了一遍，加了配重 正式下地跑了下，就是设定乱七八糟，真心开的很累，但是反应很快，姿态可以做的很大，这个在我预料内，毕竟我上了那么多补强的东西，转向也是调的很理想！需要慢慢调正常先，

下面小小总结下这台车的感受！顺便发个视频娱乐下，跑的垃圾 勿见怪！

总结：从开始装到现在，渐渐的发现这个车的用意，金属底盘不是为了更硬更减少扭动，反而用了2的厚度，变的更软，
按照WRAP UP现在给3.0配的OP是   开方式波箱，分体臂码，悬浮臂码，前悬分单点固定，可选龙骨，都是为了让底盘少上螺丝可以更加扭动的零件.
但反过来比如像我这样的上硬货，就可以减少扭动，达到另外要的效果。 对于一个套件，来说确实很不容易了， 但是零件很难配，又贵，省钱的又块的方式是有一台TYPE-C 拆了当配件。最主要还是设定问题，没有初装设定 这个让新手很难玩，还要配重 等等。。。。暂时忘了怎么总结·······小问题不断。大问题没有，大家自己考量吧。哈哈····上视频！大家春节快乐咯!

PS:后分体臂码我还是换了金属的，塑料的后TOE IN加大后就卡了- -！

稍后补视频！！！

两根OD避震才390日元？请留我一打，收了

更新视频啦··············初装乱七八糟设定，跑的很辛苦 见笑·······PS 我这样装  反应很快  快追上我SD了 钟摆和翻身可以很魄力  姿态可以大一些   剩下的慢慢来···




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