本帖最后由 tianshishipin 于 15-2-13 20:51 编辑 中。。。。。早起的虫子被鸟啊,熬到中休息,想起2张之前换SD波箱的图片,放上来共享下 嗯。。去掉螺丝,净波箱,38.8和22相差了16.8,加上WRAP是几件拼起来的,所以软趴趴·····但软有软的好处,就像我昨天说到,装到现在感觉到了一些3.0的用意所在, 回头总结一起说吧! 开更。。。昨天装悬挂到11点多,捣鼓了半天,,结果···论坛更新···有点蛋疼····只能中午在公司更新了! 开装2楼板和前悬挂,2楼版原装套件给了2份一份长的是接到后波箱的(PS这里要用到后波箱压板,记得采购或SD原车),给没有用龙骨的车友装的,挺高钢性。一份是短的配合龙骨用,我直接龙骨和长2楼一起了- -!具体原因,总结的时候再说! 红色圈圈出来的开口部分是为了方便快拆,不拆3楼版也能拆出2楼板 3楼板原装就一块(取消了OD等性能件的孔位,也其实也是有他的用意并不单纯是为了大家去买他的性能件,具体的总结里再说) 上上图中蓝色圈是我自己做的添加了孔位,为了配合OD性能件! 前悬挂我准备了三套方案 下面上图慢慢说: ↑↑↑ WRAP UP的最新款上摆,用法兰铝套和螺母对夹的,内牙不是通的!亮点就是有了联动孔位,支持单点固定! 虚位控制还不错,原配垫片就刚刚好,我还尝试再塞垫片想虚位更小但是0.13的都塞不进了 塞进去就紧了 !!!最终我还是塞了0.05的····还差点点·- -! ↑↑↑ 方案一:WRAP UP二段滚动可调油压配WRAP UP上摆!油压很厚,性能件是配合新上摆的可以做到伪双点固定,除此之外性件中间还多了4个孔,是可以通过柱子连接前油压做伪双点固定,这样就可以上其他型号的非锁死型摆臂,比如顶点,OD,等等!为什么叫伪双点固定呢,因为这个主体受力,还是集中在前油压上! ↑↑↑ 方案二:双点固定,通过我自己做的3楼结合了OD的性能件三段滚动可调,和前油压(运气不错垫片一次高度就成功),这样就可以用各种非锁死型双点固定上摆臂了。这类双点固定是我最喜欢的,另外一个受力点是承受在另外一个主体上,这样更稳固,当然,有利有弊,还是总结的时候一起说! PS:中间那个2.5的PIN是OD性能件自带M3的半牙螺丝 可固定的PIN 长度完美刚好。 ↑↑↑ 方案三:这里先感谢下本地的二位车手,帮我车了几个特殊的螺丝,用于方案三中,感谢。 这个方案有点恶心,在传统的双点固定上,融合了新悬挂的单点固定,主要就是靠那个特殊的螺丝,M3的螺纹转2.5的PIN 可以在单点固定的情况下再结合OD性能件多了真正意义上的双点固定。注意意看法兰位置··还是锁死型的,也就是已经是单点固定了·· 然后在叠加一个双点···· 变的那么刚性是好还是坏呢,总结中再说说我的理解! 暂时就在这里吧 今晚继续, 我倒是看要装几天- -! 待续。。。。。。。。。。。。。。 本页37楼有更新噢↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ |
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