发表于 14-11-11 01:35:36
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来自： 中国北京
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那些在纠结品牌的玩家要知道国外玩拉力是求拉力赛的效果，不是一个人傻跑来回拉灰，按比例来换算，真实拉力赛的坡和车辆颠簸也需要挑选地面的，而田宫的10车正适合，而且车壳选择广泛，这也是开展仿真拉力赛的基础，田宫的动态实力真不算差劲的，TRF的口碑不是虚的，玩具不玩具的这就因人而异了，再好的模型也还是要被称为玩具，这是目前国情导致的，国人嘛，总是喜欢略去内涵而去直接享受现成的 |
发表于 14-11-11 02:10:46
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来自： 中国四川雅安
RE: 田宫的拉力车
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我平时和朋友在这样有沙石有硬路的环形场地比赛应该不算是傻跑拉灰吧？对田宫的拉力车评价不太好并不是缘于对品牌的偏好，而实实在在是因为和其他车辆之间的对比分析以及自己的感受得出的，我也和你一样，非常反感用拉力拉高速，提倡拉力讲究的是姿态，可您瞧诸如tt02的铜环，xv01如公交车一般细长的底盘，机器猫手脚一般长的摇臂，底盘直接开如此大的影响强度以及扭动性能的电池仓口，和其他优秀的拉力车相比，这难道不是更接近玩具吗？还有不要问我对玩具的定义，我们讨论技术，不讨论哲学。 |
发表于 14-11-11 09:10:31
来自手机
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来自： 中国广东
danity 发表于 14-11-11 02:10
我平时和朋友在这样有沙石有硬路的环形场地比赛应该不算是傻跑拉灰吧？对田宫的拉力车评价不太好并不是缘于 ...
既然是讨论技术，那层主如果有机会就来和广州的GT86比一场吧！
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发表于 14-11-12 18:34:19
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来自： 中国浙江绍兴
lust 发表于 14-11-11 09:10 
既然是讨论技术，那层主如&# ...
跑题跑远了吧 好像咱们讨论的是车架吧 不同车架比赛好像没什么结论吧 |
发表于 14-11-12 19:22:12
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来自： 中国广东广州
快乐精灵 发表于 14-11-12 18:34
跑题跑远了吧 好像咱们讨论的是车架吧 不同车架比赛好像没什么结论吧
车架无论怎么讨论，都得不出结果，每个人对每台车的评论都不一样。车子跑的快不快不是看车架，是看人和看那个车主怎么去调教它！有的人能把94123调教到很听话，也有人愿意为了让TT02变得有战斗力而投入很多精力和金钱！主要看你怎么对待那台车而已，然而有人定义田宫的车接近为玩具级别的车，但是这并不代表所以人都这样定义田宫的车。而且每台车的设计都有一些缺陷！没有十全十美的车，也没有十全十美的人！只有看你怎么对待和看待那台车而已。 |
发表于 14-11-13 00:37:50
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来自： 中国浙江绍兴
lust 发表于 14-11-12 19:22
车架无论怎么讨论，都得不出结果，每个人对每台车的评论都不一样。车子跑的快不快不是看车架，是看人和看 ...
我不反对你的观点 可你自己平心而论 对新手无脑推荐需要很多经验才能调好的车应不应该 毕竟问的人是新手不说 推荐的人也自己不说明自己的观点和缺点就只说花一样的钱都能调的很好这样的做法对不对 还有就是拉力更多的是仿真 其次才是比赛到的灵活和速度 要比速度的话直接电铲就好了啊 喜欢拉力的更多的是着迷于拉力的外观和姿态 看看拉力这个区哪个不是被拉力迷人的外观和姿态毒到进坑的 再说田宫的拉力在姿态的直观表现上是比不上主流的WR8和DRX的 花一样的钱直观表现上还是差了很多的这个没说错吧 按比例放大姿态可能会和WR8和DRX差不多 但因为比例的关系真心在直观表现上差了很多 再说你都花一样的钱了直观姿态差很多不说还要花很多的心思和时间调车OP 这不是找罪受嘛 虽然对老手来说田宫的车架的确是比较耐玩也有更多的成就感 但就对新手来说 真的不合适 就像是婴儿学走路一样 你走路都走不溜还想跑啊 还有就是劝你别拿拉力比速度 因为拉力对速度的要求虽然有 但是更多的是在姿态的和过弯的灵活性 还有就是拉力比赛追求速度没错 但是跟多的是对车子的操控 真要比速度放到赛车场比不是更好？ 为啥要去狭窄的乡间小道和山间小路 国人是追求速度没错 但是硬要把次要的说成主要的那是自欺欺人 就像你指着牛对人说这是马 小孩可能会信 不过见过牛或者见过马的人肯定不会相信的 虽然不会表现出嘲笑和鄙夷 但心里就不好说会想什么了 |
发表于 14-11-13 09:40:30
来自手机
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来自： 中国广东
不要总是见到田宫就说玩具，田宫在各个车种都有好车，就好像有的人根本就没用过iPhone，就说iPhone是垃圾
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发表于 14-11-13 11:03:23
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来自： 中国广东广州
快乐精灵 发表于 14-11-13 00:37
我不反对你的观点 可你自己平心而论 对新手无脑推荐需要很多经验才能调好的车应不应该 毕竟问的人是 ...
我不知道你们那边的玩车氛围是怎么样的我不清楚，但是拉力不是随便拉灰也不是狠飞坡，但是！我认为拉力玩的是操控性，姿态是其次，如果车子没操控性，那还能快速的转过一个弯吗？如果姿态和比例真的那么重要的，那为什么拉力车的标准比例不是1:8而是1:10呢？ |
发表于 14-11-13 18:35:26
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来自： 中国浙江绍兴
lust 发表于 14-11-13 11:03
我不知道你们那边的玩车氛围是怎么样的我不清楚，但是拉力不是随便拉灰也不是狠飞坡，但是！我认为拉力玩 ...
这个是国外比赛的标准 不是拉力车的标准 如果说真要说标准的话就应该是现实拉力车的严格比例缩小才对 国外比赛的标准是10车是因为10车相比其他比例的车有更多的人数基准 更容易构建赛道 更容易在赛道出问题时候的现场维修 所以说 国外比赛的标准可不是车的标准 我想从RC拉力车中最接近真实拉力车才能算是RC拉力车的标准吧 如果说国外比赛的规则使得参赛车辆远离了拉力的话 那这个标准还是对的吗？ 参加比赛的车可不是拉力的标准 还有你说的操控性 WR8 DRX的操控会比田宫的差？ 比原产的话直接甩田宫几条街 最后就是别无视我说的一句话 这样只会让我忍不住的怀疑是托的 请你自己说推荐新手需要自己调车OP的车架真的好吗？ |
发表于 14-11-13 19:07:15
来自手机
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来自： 中国广东广州
