这是第一次使用HB PRO5在军体实战测试,总体来说车架的表现让我非常满意,操控性上比TCXX有了很大的进步,直路尾可以全油门很轻松的贴着路肩转弯,小弯的旋转程度也相当不错,全天最快单圈做到19.6。动力方面使用了MUCHMORE三件套,马达是符合ROAR认证的tpye-w,尾速不是很快,但是非常安全,共享我的电变设定,仅供参考。 motor:Muchmore 13.5 type-w FDR:6.27 ESC firmware:1.3 drag break:3% break:95% break frequency:4khz power level:12 drive frequency:8khz boost:45 acc:250rpm/deg turbo:15 slope:18deg/0.1 delay:0 |
终于睡够了, 现在起来回忆一下昨天发生的事情。 伟高杯,上海每年的经典保留赛事。所以出席是必须的(当然不是为了奖品哦~~不像某人) 关键词,3个, 轮胎, 轮胎,还是轮胎 第一轮TOP,30胎, 最快19.8 15圈5分04, TQ 到手, 轮胎过热废掉 第二轮, TOP 35, 单圈20.1, 成绩 15圈 5分11, 废掉, 轮胎没磨损 中午考量了一下,落地试了2圈TP 36 CN, 效果很好,各种贴地飞行,可是后来悲剧了, 后面会说。 决赛开始前,以为可以愉快的玩耍一下,可是开跑发觉,抓地力有变,有些漂移的感觉。 瞬间意识到场地改变了,试图强硬守住头车位置,但是 自己犯了2个错,让三哥超越,就再也没看到过他了, 不过TQ+A2 也是史上最好成绩,可以接受了 :) *场地在中午1个多小时,没车跑,抓地力有所下降,或者是其他什么原因。决赛的抓地力变的比预计中差了很多。 贴地飞行,变成了贴地漂移。是场地还是轮胎,或者是胎水,问题,不得而知了。 |
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