FID RACING一键倒档系统测试初评（一）

        FID RACING一键倒档测试。本想初评，安装和路试一起发。考虑到由于有些玩家会关注新产品的动态。测试也需要一定的时间，不想草草了事。RC对本人也是业余爱好，只能尽量抽出时间尽快的对产品进行测试。介于这个原因，先发一个初评帖子。先让一些关注FID一键倒档的朋友有个初步认识。测试一向本着客观的态度去做。只是让自己的业余时间更充实一些。好了，言归正传。。。。


先来个外包装。还是老样子。没什么变化。唯一的变化就是尺寸不一样。



打开盒子，里面的组件全在这里，里面充满了海绵。运输不用担心，不过这些配件装在车上也是承受压力的，如果运输这关的过不去，那就别玩了。


第一个就是离合罩杯和上面的两个传动小齿。做工和设计风格还是秉承FID一贯的设计风格和做工。


看下齿轮的近照。




离合罩杯还是花瓣形，有良好的赛热和排尘作用。齿轮的定位在里面上螺丝。12.9级的螺丝。



       两个小齿，分别是17T和20T。其中17T负责倒档的传动。20T就是前进的传动了。齿轮的做工相信fid还是能经受住考验的。以前测试过双速齿轮的质量非常放心。所以这次的一键倒档的齿轮，只要安装正确。应该也无需担心。


接下来负责传动的两个大齿组件。



传动输出杯。和以往的FID产品无差别。质量和做工都可放心。



这个部件比较关键，因为要去掉原车的中差器。对操控感觉会有一定的改变，不过会对加速有所提升。同时这里要承受比较大的压力和温度。大齿两侧都配有6002RZ的国产哈尔滨轴承，外侧6802RS法兰轴承同样是国产哈尔滨轴承，这牌子的轴承本人没用过，质量靠不靠谱只能等路试后再做结论。


两个大齿分别为54T和57T。其中54T负责倒档传动。57T就是前进传动了。前进挡齿轮比为：20T:57T 后退档齿轮比为：17T:54T。fid的齿轮根本以往经验不用担心，但最终结果还是等路试后出结论。


这里就是换挡的机构部件了，两个大齿中间有个滑动圆盘。通过帖子后面会介绍到的拨片进行齿轮的转换，也就是前进和倒退的转换。图中标注的炮弹型定位就是连接齿轮的关键部件。通过中间圆盘的滑动，导向不同齿轮的方向，定位块进入到齿轮的位置槽中，来连接或断开前进或倒退的状态，设计成炮弹型是为了更好的进入到位置槽中。不过这种定位只能在车停稳后才能进行转换。行进中齿轮在飞转中会容易导致部件的损坏。


两侧都有定位块。一边分离，那么另外一边必须结合。这里再说一下，由于定位槽（看下图）
之间会有空白区。应该有可能齿轮上的定位槽会停在圆盘定位块的以外。在你转换时会发现无法完成前进和倒退的动作。可能这个情况无法避免。


这里就是定位槽，其中定位到有一定的长度，车挺稳后会很顺畅的进行前进或后退的转换，如果行进中强行转换。可能会发生进不去的情况，或者一旦进去定位块和卡槽因为有一定的形成距离会造成部件的过早损坏。



塑料中差上盖、四颗螺丝固定倒档的转换机构，同样螺丝都采用12.9级的螺丝进行固定。塑料材质手感偏硬，韧性不高。不过考虑到用途，只要能承受一定温度，还是没有问题的。

这里预留了一个维护口，顶丝拆下来能看到倒档转向滑到。透过这个小孔能做些简单的清洁，只要WD40可以插进去一顿猛喷。清洁完后也可通过这个维护口注入黄油。进行适当的润滑保护。



这里是倒档拨叉的运行滑到，FID出厂以添加黄油。不过这里比较担心场地扬尘后，这里会变的比较生涩。可能会导致倒档转化不顺，建议可不可以，采用风琴套做一些防尘的处理。
其中塑料上板和倒档组件FID出厂都已组装好了。

这里还有一个15T的小齿，旁边就是转换拨叉，通过它的运动，来回转换两个大齿中间的圆盘。来改变前进和倒退的状态。拨叉的硬度方面不用担心，只要安装正确。倒档组件运动机构顺滑，这个不用担心。还是那句话，一切结果等路试完。。。



换挡拨叉会在这个轨道上运动。所以防尘和润滑平时一定要多保养多检查。


和舵机连接的推拉杆，上面有个卡簧。推拉杆直径5mm。


塑料舵机支架以及前支撑。同样手感比较硬，韧性不高。


倒档舵机安装位置。小舵机。BAJA的油门舵机，或者SAVOX的SC-1256MG同等尺寸的舵机。





上面的两张图标注的地方是固定地盘的位置。上面最好设计成平面带锁母最好，塑料拧几次就滑丝带不上力度，毕竟这个位置拆卸的几率还是很大的，如果固定不稳可能会造成舵机损坏。倒档转换不顺或无法发挥作用。



螺丝包。包括垫片，舵机连接杆，几颗螺丝。



还配送一个金属舵机臂。


最后来一个所有组件的集体照。

初评几点建议汇总一下：
1.        这是一个新奇的产品
2.        FID的做工还是可以放心的。
3.        塑料部件手感偏硬，韧性不高。
4.        拨叉滑道能否考虑一下防尘。不过FID已预留维护口。可见已经考虑了。
5.        既然包装很精美了，为什么不再配一份说明书？其中包括配件的规格，以及快速安装教程。
6.        站在玩家的角度看价格略显偏高.价格再降低一些就更完美了.

        初测的帖子就是这些，很高兴您能看到最后，这个测试还没完。后续还会有安装流程，其中包括需要注意什么。不过现在看来，FID一键倒档系统，图中的组件可能会让你一开始一头雾水。不过所有组件其实都是独立分开安装在不同位置，不需要调整。上手很容易。最后是路试效果，会测到部件的耐久度，最关键的是倒档工作的稳定性，帖子上面对一些质量的肯定只是凭借FID以往的做工表现。最终结果等路试完在做分晓。

比较性急的可以先看FID官方提供的安装视频。。。



                  



                                         未完待续。。。。。。。

坐着沙发慢慢看 可惜我是Baja

换SKF的吧  我已经买了。比NSK的好用。

哈哈．．坐等测试．．．．

前排广告位招租     

什么时候再造个制导导弹放上去就牛了那个比我快打那个。。。妈妈再也不用担心我跑的慢了。。。

3.        塑料部件手感偏硬，韧性不高。
关于偏硬的问题，可以放心使用，用料特意为了满足刚性要求，所以才选用特殊硬质的材料的
材料为混合材料的，嘿嘿
尼龙+30%纤维材料
关于说明书的问题，此次为了更早的将这个新奇的产品拿来给玩家们检测，所以暂时没有说明书，以后会有的：
）
感谢大家对FID一直以来的支持，欢迎大家对FID提出您宝贵的意见

3.        塑料部件手感偏硬，韧性不高。
关于偏硬的问题，可以放心使用，用料特意为了满足刚性要求，所以才选用特殊硬质的材料的

弱弱的问下，中差速器在四驱上的作用大吗？

好神速，刚上市评测就出来了。老张，技术贴必顶。