AMZ是怎样炼成的。

         看到很多朋友说amz装的不顺，我自己也是从这个过程过来的。
         折腾了半年多，目前只能说能把车子装起来，不会太卡，这里就当是把说明书图片化吧。
         我按照发图的顺序，简单的说说自己怎么装AMZ，和一些细节的处理。让车能达到最起码的跑直。
         1、我的车是最早的rtr版本，刚收到后就拆了一干二净，最初的一个月，很多次都想卖了。在装车前，先说说最近和小唐学的上螺丝的手法，因为蚊车很小，所以螺丝的扭力，对于底盘都会产生一定影响，上螺丝时一般先反转，找到螺丝口，再正转，手、螺丝刀、螺丝尽量保持一条直线，上到感觉有点紧之后再拧1/3圈即可。amz的胶件需要注意，过紧容易划丝，刚刚好就行，太紧的话，螺丝的力甚至会导致底盘的形变。
     kit版建议到手后先从波箱开始处理，波箱安装时注意上下AB摇臂的顺滑，如果感觉上下摆动不顺，可以打磨摇臂的两段，只需打磨很薄，不然会造成虚位过大。如果还是不顺，有条件的朋友可以尝试下在pin上，也就是摇臂中间那根小铁棍上涂抹一层kinpin神油。摇臂装完，就是下止点螺丝，由于我现在还不是很清楚怎样通过下止点调车，所以我把下止点全部缩进来了。
      2、下波箱两个都安装完成后就开始组装差速，差速需要注意的是垫片的使用，也就是在两边轴承的内侧通过添加垫片调整差速齿轮与中轴小齿之间的间隙。差速本身的调试我也不是很懂，我目前是参照京商原厂金属珠差的顺滑度调节amz原厂珠差。
       前后的珠差组装完毕后就开始安装底盘上一些基本件，比如车壳支架，电池仓，下马达座，ab板支架。我是因为使用了金属波箱，方便调节，所以先安装上了波箱。原厂封闭式塑料波箱等前后波箱内齿轮调节顺畅后再安装。
      

3、关于前后波箱齿轮的调节，是保持身子顺畅的一个比较关键的地方，如果有使用升级中轴的朋友，分段式中轴的结合器里面记得加一点狗骨膏。齿轮的的调节是需要做到齿轮之间留很小一点空隙，用手拨动中轴大齿，感到非常顺滑，这样就比较好了。
     差速左右的间隙通过垫片去调节，调节完成后就将上波箱装上，上波箱ab摇臂的处理方法和下波箱是一样。封闭式波箱的两个小盖板上螺丝时需要十分注意，刚好上紧就行，这两个超小螺丝很容易划丝。
      4、波箱装好后就是进行油压架和避震的安装，AMZ的避震属于空气避震，可以在避震芯上用牙签涂抹避震油，达到稳定回弹，避震的选用我通常是用前软后硬，atm那一套弹簧的硬度从软到硬分别是红，绿，黑，银，古铜色，黄色，橙色。避震环用尺子量好，高度一致，避震环只用于调整车身高度，不是用于调整避震硬度，这是很多人的一个误区，导致很多朋友把避震环调到很低导致车子变成三轮车了。
      前后避震环，油压架安装好之后注意油压架是否平衡。避震环可以用无机胶水进行固定，无机胶水可以搜索乒乓球无机胶水，白色液体，涂抹上去干了之后就是透明的。
       5、当前后波箱，主传动轴安装好之后，基本上就成型了，在安装转向杯之前需要对狗骨进行处理，具体的一些保养方法我在最后会说到，舵机的安装，推荐使用白色舵机臂，原厂是带保护的舵机臂，虚位大，回位不集中。如果需要把虚位降到最低，球头内的虚位就需要处理，atm出了球头螺丝一体的东西，用一体式球头替换原厂球头。转向杯的安装时，需要注意四个小东西，就是在轮毂和转向杯之间的小透明圈垫片，一定注意不要弄丢了，这个东西很重要，比其他垫片都要好用，轮毂安装时也不能太紧，刚好上紧就可以。
      剩下的步骤都比较简单了，没有太多需要注意的，啰嗦了这么多，也就是说了下自己怎么装车，具体问题还是要具体分析，有一些其他问题可以一起研究，我QQ  496083245，现在主要研究竞速。对漂移感兴趣的朋友，可以看看我以前的帖子， http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=681503
      关于保养方面，我过两天再发一个帖子主要说说吧，下面我把图片发了。

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看完这贴觉得AMZ是用钞票练成的{:soso_e103:}

车子还往右偏吗朋友？

jasonisdq 发表于 14-9-10 11:57
车子还往右偏吗朋友？

不偏，虽然我没有配重，但我尽量减小虚位，要注意有的舵机天生回位不准确

PN的大球头CVD不错哦~~~