本帖最后由 你的肥皂掉了 于 14-8-14 20:08 编辑 呵呵 我也认真一回,看看谁是小学生吧 1,弹力http://baike.baidu.com/view/7480.htm?fr=aladdin#3 当弹簧被压短以后,弹簧始终承受着△F=-k△x 这样数值的一个力,当地面对轮胎的力小于这个数值的时候弹簧是不产生形变的。请问是否起到了在较小震动时避震反馈变小的作用?即所谓的变硬?插一张图证明吧。。。 P.S 当然最好的办法是跟换一根劲度系数大的弹簧,或者使用负压避震。 2 至于避震油 我给个链接大家看看吧 我自认为他说的比较有道理 http://zhidao.baidu.com/link?url=Nt5aeNIxGqW9-ob4YvIrBsFhG0SKG-i3WUGjgK-vp1qDrrOjOl6VmXrTua-3cfXHyzv507ghq2x78S2c2QtZKWHqNwKmMWKBFS3Nqlr2IkC 为大家方便就摘录一段“避震效果,就是避震的阻尼作用。改变避震活塞的小孔直径或者改变避震油的浓度,都可以影响避震器的特性。小孔直径越大,或者避震油浓度越小,避震效果就越弱 (在相同的弹簧下反弹速度越快)。反之,小孔直径越小,或者避震油浓度越大,避震效果就越强 (在相同的弹簧下反弹速度越慢)。 “ 对于楼主说的软硬 这个词条可以解释http://baike.baidu.com/view/238259.htm?fr=aladdin#3 |
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