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icefire703 元老 Fans 发消息
发表于 14-8-14 14:26:52 |显示全部楼层 来自: 中国上海
看了一些帖子建议这样调整,但是不会...
请老鸟指教。
多谢。
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发表于 14-8-14 15:18:17 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国北京
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
icefire703 元老 Fans 发消息
发表于 14-8-14 15:30:58 |显示全部楼层 来自: 中国上海
hsplalal 发表于 14-8-14 15:18
你这智力真的不适合玩儿rc。。。

凭您的高智商,简单说一下?
你的肥皂掉了 高级 Fans 发消息
发表于 14-8-14 17:07:08 |显示全部楼层 来自: 中国新疆昌吉回族自治州
最简单的给后面避震器加环状的塑料片使弹簧行程变短自然就硬了,要么就加粘稠的避震油,也会硬。顺便鄙视2楼
icefire703 元老 Fans 发消息
发表于 14-8-14 17:09:50 |显示全部楼层 来自: 中国上海
你的肥皂掉了 发表于 14-8-14 17:07
最简单的给后面避震器加环 ...

多谢{:soso_e113:}
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szy123 元老 Fans 发消息
发表于 14-8-14 17:15:59 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
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你的肥皂掉了 高级 Fans 发消息
发表于 14-8-14 18:50:33 |显示全部楼层 来自: 中国新疆昌吉回族自治州
szy123 发表于 14-8-14 17:15
你的两个办法都是错的,。。。。。。。初中真心学得不咋地。。。。。塑料片最多改变车高,不能改变软硬, ...

你觉得我高兴搭理你么?
你的肥皂掉了 高级 Fans 发消息
发表于 14-8-14 20:06:41 |显示全部楼层 来自: 中国新疆昌吉回族自治州
本帖最后由 你的肥皂掉了 于 14-8-14 20:08 编辑

呵呵 我也认真一回,看看谁是小学生吧
1,弹力http://baike.baidu.com/view/7480.htm?fr=aladdin#3
当弹簧被压短以后,弹簧始终承受着△F=-k△x 这样数值的一个力,当地面对轮胎的力小于这个数值的时候弹簧是不产生形变的。请问是否起到了在较小震动时避震反馈变小的作用?即所谓的变硬?插一张图证明吧。。。 QQ截图20140814194210.jpg
P.S 当然最好的办法是跟换一根劲度系数大的弹簧,或者使用负压避震。

2 至于避震油 我给个链接大家看看吧 我自认为他说的比较有道理
http://zhidao.baidu.com/link?url=Nt5aeNIxGqW9-ob4YvIrBsFhG0SKG-i3WUGjgK-vp1qDrrOjOl6VmXrTua-3cfXHyzv507ghq2x78S2c2QtZKWHqNwKmMWKBFS3Nqlr2IkC

为大家方便就摘录一段“避震效果,就是避震的阻尼作用。改变避震活塞的小孔直径或者改变避震油的浓度,都可以影响避震器的特性。小孔直径越大,或者避震油浓度越小,避震效果就越弱 (在相同的弹簧下反弹速度越快)。反之,小孔直径越小,或者避震油浓度越大,避震效果就越强 (在相同的弹簧下反弹速度越慢)。 “

对于楼主说的软硬 这个词条可以解释http://baike.baidu.com/view/238259.htm?fr=aladdin#3

点评

你的肥皂掉了  我所说的只是很一般的调试的方法,看看人家有什么高见吧,呵呵。当我们以一固定的速度压缩或拉伸避震器其所产生的阻力就称为阻尼。 对阻尼的补充。阻力变大是否可以认为是避震变”硬“了?呵呵  发表于 14-8-14 20:16
你的肥皂掉了  较软的避震效果可以增加车辆在滚动时的抓地力,但是也会降低过弯的速度。 较硬的避震效果使车子可以更容易地突破抓地力,在高速弯角可以减少车身滚动。 这个呢就是调节避震的本意。补充一下。大家看看哪个没智商吧  发表于 14-8-14 20:10
lh442031668 终极 Fans 发消息
发表于 14-8-14 22:12:57 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
探讨而已,何必上火,人家新手提问,你不想答点下鼠标就好,何必如此
icefire703 元老 Fans 发消息
发表于 14-8-15 14:04:09 |显示全部楼层 来自: 中国上海
你的肥皂掉了 发表于 14-8-14 20:06
呵呵 我也认真一回,看看谁是小学生吧
1,弹力http://baike.baidu.com/view/7480.htm?fr=aladdin#3
当弹 ...

多谢{:soso_e113:}
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