关于我对发动机调整与磨合的看法！

原帖由 地狱死神改 于 2006-10-10 10:35 PM 发表
那顺便请教各位,8P的一般磨合要控制在多少温度范围内啊?
谢谢先

原帖由 龙少 于 2006-10-10 11:06 PM 发表

正准备购入8P机机,看到大家谈论,和原来发动机会有所不同,长见识了,有用了

这样说：OS VZB 也只是3扫气口，那即是耗油高？那比赛时就要多加几多油，那为可这么多人用？
每个发动机设计不同。如楼主只是比较4P和8P分别，有可能是对。但扫气口多小=油耗或主针量？很难定。
之前也有人说：长冲程=扭力大，短冲程=转速高。但OS又是短冲程设计，有人说它不够扭力吗？
而因每个发动机设计不同，其燃烧效率也不同(即常说的力量)，但每个高级的发动机，其设计慨念=最高燃烧效率。即用最小油量发挥最高力量。(但同时也要考虑耐用性)，所以此两台发动机其设计慨念不同，自然调法也不同。

原帖由 eugene 于 2006-10-11 00:13 发表
这样说：OS VZB 也只是3扫气口，那即是耗油高？那比赛时就要多加几多油，那为可这么多人用？
每个发动机设计不同。如楼主只是比较4P和8P分别，有可能是对。但扫气口多小=油耗或主针量？很难定。
之前也有人说： ...

目前就用过4P和8P差不多是这两款发动机在做对比哦！

各位想太多了....阿門
.....先練好調引擎實戰技巧吧...阿門...
:lol:P;P

原帖由 上帝 于 2006-10-11 08:16 PM 发表
各位想太多了....阿門
.....先練好調引擎實戰技巧吧...阿門...
:lol:P;P

那这位啊叔快点说什调引擎吧！未解决、未解决、未解决、

原帖由 上帝 于 2006-10-11 08:16 PM 发表
各位想太多了....阿門
.....先練好調引擎實戰技巧吧...阿門...
:lol:P;P

對啊! 快些講一講怎樣調~引擎是最舒服! 我估很多兄弟都想知道甚麼是引擎的潮吹! ;P:lol:lol

原帖由 上帝 于 2006-10-11 08:16 PM 发表
各位想太多了....阿門
.....先練好調引擎實戰技巧吧...阿門...
:lol:P;P

哇塞~上帝出现~洗耳恭听~

我有个朋友把8P装在HN CRT上,扭力不够/还过热/烧火头/还漏油,不好的东西都发生了

原帖由 hzf9911 于 2006-10-16 15:49 发表
我有个朋友把8P装在HN CRT上,扭力不够/还过热/烧火头/还漏油,不好的东西都发生了

呵呵！！8P的发动机本来就扭力不怎么好哦，你说的朋友是乐华吗？
过热是调整问题了，漏油是前轴承漏油！还有你门哪个场地我看过了，都是沙子哦。阻力很大的说。发动机调的很犀利的话，是很容易过热的哦。