只刹后轮为什么会掉头?

小车质量轻，且方向并不是100%正方向精度的，加上差速的左右阻尼差。假使玩车地面摩擦系数低，刹车之后的短暂时间内，后轮抱死状态且先与前轮失去抓地力，惯性加上各种不平衡力（包括车前后左右重量、精度、差速等），导致后轮甩偏甚至掉头。

PS：抓地力强的，有可能直接翻车。

以上纯瞎扯，各位看过就好。

我怎么觉得是因为后轮差速器的关系呢。。。。

哥们。。 如果你后面用没有锁死的差速器。 无论是珠差 还是 牙差。。。  暴死性的刹车。 只要左右轮有一个轮压力不均衡。  后面两个轮子一定会反向转， 无论是左侧向前还是右侧向前。 都注定会掉头。

后面是直轴也有机会掉头， 因为刹车时 无论你怎么刹重心始终是向前移动的。  刹车的时候 多数时刻前轮拥有70%的抓地力。 而后轮只有30%。 这个时候转向组的一个小小的虚位就足够让车剧烈转向。 后轮30% 的抓离地又是锁死的。 自然抵抗不了前轮更多更强的转向作用。 所以一样会失控。

车头比较重？

车子在对后轮实施刹车的时候如果，该车子两边绝对平衡，两个前轮滚动阻力绝对平衡，车子左右重力 重心绝对平衡的时候是不会掉头的，但是问题就在绝对平衡是根本不可能达到的，真正汽车由于自身质量大，在对后轮实施暴死的刹车的时候 方向向前，刹车前没有转向动作一般情况也不会掉头，但是mini车 质量太小，一点点的不平衡对它来说作用很大，最后造成前部车轮和后部车轮惯性不在一条直线上，最后造成甩尾（掉头）。

后面没抓地比较滑，加上惯性比较快，前面抓地速度会降。。。。。后面快，前面慢，后面快，前面慢，后面快，前面慢。。。。

静摩擦    和动摩擦    静摩擦时，摩擦力会大些，后轮抱死的话在惯性作用下会甩，所以不管1比1还是模型，制动都尽量避免抱死

很简单呢    因为有悬挂  刹车时重心前移  后轮抓地力突然变弱  而且在暴力刹车时车子不可能是完全直线行驶的   所以就甩屁股咯