TLR 8ight T 3.0 油改电组裝報告

好车顶         

mond2824 发表于 14-5-20 01:24
太骚 太骚了  ~~~~~~~~~~~HOLD不住啊    还有想请教一下 你用了50T大齿  电机的KV和电机齿怎么搭配呢？？
...

由於卡车的輪胎很大, 加之重量也越野重很多, 所以油卡车中差的 50T 是为了提供重夠的扭力.
看你短片就知道, 你提速是有点吃力了. 若果你用 45T, 那马達齿应該要用 13T, 而不是原带的15T及 16T.
但較細的中差齿同样会較易掃齿, 恃别是卡车, 所以衡量后我还是傾向採用原车的 50T, 马達齿則用15T.

設定方面, 原厂是建议前35 后40. 由於改电的关系, 我感覺重心会稍微偏前, 所以我把前面换濃了一点的 37.5.

防蹲原設定为 2度, 你若是認为车尾沉得太快可改为3度. 不过據我經驗, TLR 的车壳很容易令你有這種錯覺, 你不用车壳跑一圈才決定吧.

以上{:soso_e100:}

尾差速跟前面一样, 齿比有更改


在此特别提醒大家, 跟越野车不一样, 卡车的尾齿輪间距要調得更紧一点. 全新的时候什至应該有点"卡"的感覺, 这点非常重要.
这裡我加了一塊墊片, 令齿輪更紧密.


其馀跟 Buggy 版分别不大, 依書直砌即可

joho 发表于 14-5-20 11:23
由於卡车的輪胎很大, 加之重量也越野重很多, 所以油卡车中差的 50T 是为了提供重夠的扭力.
看你短片就知 ...

如果我换13t电机齿  45t大齿，不升高电机座还有中差座 齿轮就结合不上啊？我现在起步是有点吃力，防蹲是不是指后ab于底盘的夹角！这个概念我还是我点模糊！

改电套內附舵机座及接收盒


电調的信号線有点短了, 大家要準備延長線


由於改电套支援 8-32 的大螺絲, 而 T8 只有一对 8-32 孔, 所以你有可能需要跟我一样, 把前蓋轉动以对正焊马達線的位置, 記紧加螺絲膠哦


由於用了 50T 大齿会碰到电池架, 所以电池架也要稍作打磨


车主選擇了 Tekin 的 RX-8 Gen2, 而 RX-8 焊綫是有方法的.
先給綫頭上焬


再用鉗一夾


变成这样



這样就很好處理了


车主挑了 Acorn 的白色 12号綫, 效果不俗

请问楼主用的是什么焊接设备呢？能否发个图片看看？看到你的焊接功夫相当的好，自问就没这个技术，所以想从焊接设备入手学习。

joho哥的焊接不错  我也可以这样的 {:soso_e120:}

joho 发表于 14-5-20 19:04
改电套內附舵机座及接收盒

多謝分享！對呢部車又了解多啲了～
唔知John兄有無玩過Team Durango嘅車？對佢又啲咩評價呢？

真帅气！



巴适！

{:soso_e120:}{:soso_e120:}{:soso_e120:}
太帅了，明后天估计就收到车了   
{:soso_e120:}{:soso_e120:}