本帖最后由 liujilong 于 14-5-18 23:44 编辑 偶然的一次机会知道了此论坛,让我迷上了模型,拥有一辆车是自己近段时间的一个梦想,本来打算花一千元左右入量国产车玩玩,后来长逛论坛对DlY更是痴迷到极点了。因为本人从事机械加工在这方面有绝对的优势,所以从13年十月份正式开工。对了先来介绍下自己,本人85年,今年已经三十而立了,已经是一个三岁孩子的父亲了,技校学历,上学时学得铣床,工作已经十年了,现在干的是数控车床,。从开始做到试车成功用了整整七个半月,当然都是业余时间,大部分时间还是做本职工作,单位出的主要产品是汽油机,有玩油车的不知道听说过“华盛”的汽油机吗;-)。那就是我们单位出的。说的有点乱,大家见谅,我语言表达能力有限,下面说重点,因为我长白班,单位有明文规定不允许干私活,所以大部分活都是下班领导走后或本职工作没活的情况下干的,我造车的原则是;能简单不复杂,能自己干的活不求别人,能在家手工干的不在单位用机床干,先说到这手机打字太累,上几张图片 整车目前为止为2.47公斤 这两张是装车调试时的,有点乱,哪天有空好好整理下 手机里的照片直接无法上传到相册,图片太大,让我很是头疼。对电脑研究不是很深也不知道怎么弄,最后先传到QQ相册在复制出来才OK,很是麻烦 这辆车开始制作的第一个零件就是摇臂,材料本来想用45号钢找遍整个车间也没有,没办法只能用4MM的Q235了,Q235这种材料很便宜,易焊接,缺点是不能淬火。后来一想也行,摇臂这玩意也不能淬火做的太硬,太硬撞击容易断裂。 摇臂外形是画好线后用铣床铣出来的,内孔先电钻钻眼,然后用自己磨细的锯条插入孔内锯的,这当然是纯手工,因为自己不是钳工,所以做工实在不敢恭维,呵呵 摇臂两头的销孔是车床加工好,然后氩弧焊焊接的,因为自己不会氩弧焊找同事帮忙焊的,同事手艺很一般尽管很卖力的焊接,但因销孔太小壁太薄导致好几个焊穿,变形。也是经过好几次返工才勉强能用。 |
本帖最后由 liujilong 于 14-5-19 23:04 编辑 图片不知道怎弄的,传上来变得好小很不清晰,大家将就看吧,想看清晰的加我QQ249951407,进我空间相册看,相册名 (车)密码123 下面文字介绍下车的情况,车架除轮胎和差速器外壳为塑料外其余全部金属,整车约百分之60为4毫米铝板,剩下的为钢,四条摇臂Q235铁,轮轴为40Cr调质料。门行座,轮转动轴,轮座45号钢(淬火)。 下面为网购配件列表; 94111差速器 2个 94111轮胎 4条 94111小伞齿 2个 94111铝合金拉杆 4条 94186铝合金避震器 4条 94111转向AB组(转向连杆为自制) 德国进口6--18伏550有刷电机 1个 高压板有刷电调 1个 GT2控加接收 辉盛MG995舵机 1个 网购3800容量锂电芯自组3S,放电30C 550马达散热片 1个 内5外11深沟轴承8个 内10外15法兰轴承4个 内5外11法兰轴承4个 0.5模数21齿马达齿轮1个(单位高频淬火) 0.5模72齿大减速齿1个(自己车床加钻床偷轻处理,加高频淬火) 3MM加硬钢轴5根 |
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