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本帖最后由 yexd 于 14-5-9 22:36 编辑 我看论坛很多人说什么什么车好，然后大F，大E各种脆皮，我实在看不下去了，特发帖来说下我的感受。 我自己是大E的，OP了不少东西，说实话，最近很久没有战损了，手法上的提高也有关系，我怕损传动，所以装了中差，结果导致轮胎很是受伤，直到换了PL的大兵，现在安逸的一米 大F，对新手来说是量好车，虽然差速容易爆，但是对老手来说，差速问题不大，主要看落地，落地加油门，刹车什么不要怪车子不耐操，自己造孽，我们以前群里的魔友飞坡基本都在2米以上落地的，差速也只是偶尔暴暴，曾经还有空中甩爆轮胎的记录。 大C跟E6我没玩过，只是发表下感言 大C壳子我不说了，完全让我提不起兴趣，但是看坛里很多人说耐操，各种皮实。好吧，我承认。但是这个车子的重量也是不可忽视的问题，我不认为重的车子能有很好的操控性和动力，所以说大C比大F一样是暴力级的，我不太相信。 还有E6，我只看过图片，嗯，这个A臂这个结构真经得起撞击吗，还有避震真的OK吗，不过这个车子都是塑料的，塑料有好处，车轻，就代表惯性小，说不定没啥问题 以上是我个人观点，主要是想，现在这些车这么热，谁来个横向对比啊，什么同样齿比加速测试，极速测试，通过性测试，来个重量，大小，结构性比对什么的，来个比较细致的比较，让广大新手朋友们了解了解 还有，新手不要觉得车子不耐操就不玩了，车子买来，感觉老坏，然后换车，这个不理智（HSP除外）大家都是从修车修出经验来的 新手主要练操控手法和技巧，大脚飞坡空翻都靠手法的，动力什么不是问题，现在还有大脚不能空翻那才是问题，我的大E低速行驶中都能空翻（我大E有中差）。 大家多讨论讨论，有啥想法也可以说，别喷我~~~ ps:为啥甲醇基本绝迹了啊~~真是甲醇机的悲哀 我补充一张以前我们玩大F的照片吧，大家懂得，不过最后这样玩的下场就是爆胎了 
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大E不脆啊，4年下来，从有刷到无刷，镍氢到6S，到现在，换了2次后差速支架，全是原厂件...后差速大齿也只换了一次...其他没有任何战损... 其实车辆的战损，都是看手法... 最早也因为手法，把前避震推杆撞歪，回家后一锤子搞定... 后来上了6S，断了2次后差速支架，扫了一次差速大齿（轻微）... 看到论坛里云云这个坏了那个坏了...不管是什么车，都会有需要修车的时候... 朋友的S-revo（summit改的revo，我们笑称S-revo），被我全速对向碰撞，断过一次前下A臂，后来就再也没有坏过什么了...倒是买了一堆配件在家候着...不要说我们速度慢，那时候我们测过，不低于70KM/H，而且是两台都是差不多这个速度... 经常看到坛子里发帖问哪个耐操... 哎，真不知道该怎么去回帖了，记的之前有个坛友发过帖子，说...没有哪台车是耐操的，看的是自己的操控手法... 不玩，永远放着不去碰当然不会坏，但是要是心里想着自己的车很耐操而一度狂暴着来，我真想不出目前知道的范畴内哪台车操不坏... 所以说：玩车是乐趣，修车也是乐趣，最纠结的是找到一台自己心仪的车... 大家玩的都是心情，不能只想着玩车而不想修车... RC不是玩具，是一门学问...... LZ，个人愚见，看了你的帖子，忍不住写了这些...... 刚拆了自己的大E，保养了一次，发现美孚NND太稠，今天晚上又得再拆一次......洗了再说...... |
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