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ykihz 发表于 14-5-3 13:07 人员成本，场地运营维护成本！水电！丰体中心不是政府全额拨款的企业！钱都是要挣得！如果能来场地玩耍的爱好者 能比现在多2倍！都不会有此贴的存在价值！政府可以出几千万去盖场地，也可以花百万去推广这项运动，但是关键是模型店和爱好者愿不愿意配合场地去经营！按现在平路场地的会员数量 这些会员的年卡钱只够一个夜班人员一年值班的费用！越野场的维护费用更高！ |
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本帖最后由 海盗船 于 14-5-4 15:11 编辑 北京面积大 丰体就算在市区 离很多人也并不近 我家到丰体坐地铁得一个多小时 其实我离狂飙乐园那场地比丰体更近得多 但听老玩家说狂飙乐园那场地是8车搞比赛得场 新手比较难上手 我就一直没去 。 目前我打算用最近兴起得14仔越野车玩玩10车越野场地 希望丰体的10车越野场地难度能适应入门新手 别太难 有点可玩性 我是娱乐型电越玩家 没精力参与比赛 如果丰体能有室内地毯越野场玩14仔电越 我觉得会玩的干净省事 维护成本也不太高 现在14仔已经有 losi 、lc、 carisma 三个牌子五种以上成熟车型了 |
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越野车傻跑乐趣并不大，关键在于交流和竞争。那么就是说要参与的人越多越好，趣味性强，变数偶然性大一点的赛道有利于新人崛起。如果一项运动没有新陈代谢，这项运动基本上会慢慢没有人气，但是老玩家的诉求也要照顾到。这就难了，我觉得模型这玩意花钱，话精力多，自己得到的经验技术，不一定会和人分享，因此也别指望老玩家能带动新手勒。感觉油车发动机调教，磨合完全凭经验，新手想弄难上加难。实际上，电车的灵活性和动力都比油车好，比赛激烈程度可以进一步提高，又或者可以增加更多的乐趣，这对于发展此项运动全都是利好。 目前我自己已经入了第一台3.0E，如果油车玩得人多气氛好，我也会考虑入一台。油车噪音大，会很影响整个赛场环境提质。我猜想，既然越野车是所有赛车里头能飞，并且能飞得很刺激的项目，那么不如从这个角度去思考，在我看来越激烈的比赛，偶然性大一点也没什么不好，因为决定这玩意成败的关键还是玩得人越来越多嘛！ 自己也建过14仔赛道，如果仅仅只做1:8油越，不考虑1:8 1:10电越，甚至14仔（1000多点就能入门，我自己就是这样入门的，给自家兄弟一人买一台一起玩，赛道自己建，想变赛道就变），那么赛道可玩性必然不高。死板的竞技比赛没人喜欢，就要制定适合中等往上水准的赛道比较有意思。传统的油车，很大程度上依赖经验判断，燃油车载也不安全，锂电池自己去外场都必备防爆袋。然后我是绝对不会往车上放的...除非能寄存。 最近电直很火，我自己也是把电直练到能飞2.5左右难度动作之后才精心来研究遥控车的。电直只要自己用功，就能把动作练出来，因此很多老少爷们也都乐此不疲。但是车就不同勒，入门容易，精通很难，需要考虑的东西和因素太多了，如果要求新手一上来就油动，恐怕很难驾驭。如果强调电动！这样会吸引一大批来自电直，或者其他不同模型玩家的加入，甚至新手都可以轻松加入，只要学会基本调车，就很快可以提升到中级水准。发动机，燃油带来经验成本，消耗成本都大大降低。 总言之，不管什么车，玩得人要越来越多，对所有人来讲才有更多意义，和乐趣可言。有木有考虑综合，可变形赛道啊？呵呵... 至于新老玩家的矛盾，可以用赛制来解决嘛。关键是氛围，人多才有乐趣。{:soso_e144:} |
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