做工精良的HN限滑差速...改变车性的最佳选择!.

合MP7.5 、777、H7、H8 当然还有就是X1CR  speed9.5啦.我择日装车............PS:【如果装H7或者H8就必须换掉13T的小伞齿，因为禾宝的是 [曲齿锥齿]而HN的则是直齿，所以必须换掉，如果不换，而直接用禾宝的小齿配HN的差速虽然装上后表面上看不出问题但是难保运行当中出现事故...建议换掉 】

[ 本帖最后由 龙少 于 2006-9-7 10:31 AM 编辑 ]

参考http://bbs.rcfans.com/viewthread ... ght=%2B%C1%FA%C9%D9


[ 本帖最后由 龙少 于 2006-11-15 11:44 PM 编辑 ]

你有三颗，肯定用不完三，至少剩下一颗三，借我试试效果三，哦呵呵呵呵.......

原帖由 诺亚 于 2006-9-7 10:58 AM 发表
你有三颗，肯定用不完三，至少剩下一颗三，借我试试效果三，哦呵呵呵呵.......

肯定神经病的一塌糊涂;P;P;P;P;P;P;P

原帖由 龙少 于 2006-9-7 11:06 发表

肯定神经病的一塌糊涂;P;P;P;P;P;P;P

除非你是ET，哈哈，出弯全时直轴......

原帖由 dy 于 2006-9-7 11:22 AM 发表
既然装3个不适合的话,我也愿意吃亏点帮龙少你做个测试的~

;P;P;P;P;P

劳烦各位大侠，谁有时间帮小弟讲一下，限滑到底起什么作用呢？跟普通的差速有什么不同？

我也想！哈哈！
！！！

原帖由 ramy 于 2006-9-7 11:46 AM 发表
劳烦各位大侠，谁有时间帮小弟讲一下，限滑到底起什么作用呢？跟普通的差速有什么不同？

限滑差速和普通差速比起来....
1：他不需要和普通差速那样用不同粘度的差速油来调整差速，而只需要在保养的时候在运转部分上加一点原厂配备的高浓度润滑油就好..而限滑千万不能加普通的差速油或者润滑油...
2：限滑的特性的越快越紧，尽可能的让动力不流失...所以在直道上犹如直轴...
3：但是过弯的时候和用普通的差速的操控方法就不太一样了！需要适应！有人说装了前中限滑的车神经嘻嘻的
我都还没装呢....改天去试试！！！！这里有很多朋友都有装限滑...让他们告诉你使用感受吧！